EMBRAER S.A.

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A proposta dos Estados Unidos de impor uma tarifa adicional de <span class="is_emphasis">25% sobre parte dos produtos brasileiros</span>&nbsp;ainda não provocou uma reação expressiva nos mercados, mas já levou analistas ouvidos pela <strong>EXAME</strong> a revisarem quais empresas podem ser mais afetadas caso a medida avance.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Entre os nomes monitorados por analistas estão a <a>Raízen</a> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/RAIZ4" target="_blank" rel="noopener">RAIZ4</a>) e a <a>Gerdau</a> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/GGBR4" target="_blank" rel="noopener">GGBR4</a>), embora por razões diferentes. Enquanto a primeira aparece como uma das companhias mais expostas à discussão sobre biocombustíveis, a segunda já tem forte presença no mercado estadunidense.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na segunda-feira, 1º, o Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos concluiu que o Brasil adota práticas consideradas "<a>não razoáveis</a>" em áreas como comércio digital, sistema de pagamentos, propriedade intelectual e acesso ao mercado de etanol.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Como consequência, o órgão propôs uma tarifa extra de 25% sobre produtos brasileiros, mas abriu um período de consultas e negociações até <strong>15 de julho</strong>. Produtos importantes da pauta exportadora nacional, como carne bovina, café, petróleo, terras raras, fertilizantes, aeronaves e peças aeronáuticas ficaram de fora.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O efeito de primeira ordem, por outro lado, "tende a ser menor do que o <a>anúncio</a> de 50% em julho de 2025." Isso por causa do tamanho da alíquota e, principalmente, pela ampla lista de isenções, de acordo com o sócio-fundador da Private Investimentos, Marcus Novais.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Raízen concentra atenções por exposição ao etanol</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A Raízen surge como o principal foco de atenção do mercado. A preocupação está ligada ao fato de os <strong>biocombustíveis</strong> não aparecerem explicitamente entre os produtos isentos da nova tarifa, o que pode aumentar a incerteza sobre as exportações do setor.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>"O grande impacto, ao que parece, é de fato mirando a questão dos <a>biocombustíveis</a>. Essas empresas mais ligadas a esse ciclo podem ser mais afetadas", avalia o especialista em renda variável da Manchester Investimentos, Rubens Cittadin Neto.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Sócio-fundador da Private Investimentos, Marcus Novais também vê o segmento como o mais vulnerável nesta nova rodada de tensão comercial. "Não há menção explícita na lista de isenções divulgada, o que sugere exposição potencial do setor sucroenergético e do etanol caso confirmado", diz.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="quote">   "Entre as empresas da bolsa, a Raízen é um dos nomes que o mercado deve monitorar quando o assunto é tarifa sobre biocombustíveis."<span>Marcus Novais, sócio-fundador da Private Investimentos</span>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Todavia, o <a>impacto</a> econômico direto sobre a Raízen pode ser menor do que a reação inicial da bolsa. "Relatórios do setor destacam que o Brasil exporta apenas uma parcela pequena de sua produção de etanol para os EUA, o que <span class="is_emphasis">limita o efeito operacional agregado"</span>, segundo Novais.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Exposta aos EUA, Gerdau escapa do pior cenário</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Se a Raízen aparece como potencial prejudicada, a situação da Gerdau é diferente. Embora a <a>siderurgia</a> esteja tradicionalmente entre os setores mais sensíveis a disputas comerciais, a companhia possui uma operação relevante nos EUA, o que reduz sua dependência das exportações brasileiras.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A avaliação é que empresas com presença industrial no mercado lá conseguem absorver melhor os efeitos de eventuais barreiras comerciais, especialmente quando comparadas a exportadores mais concentrados. Além disso, várias empresas que preocuparam investidores em episódios anteriores ficaram relativamente protegidas desta vez.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>É o caso da <a>Embraer</a> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/EMBR3" target="_blank" rel="noopener">EMBR3</a>), já que aeronaves e componentes aeronáuticos aparecem entre os produtos excluídos da proposta tarifária. "Aeronaves ficam de fora dessa tarifa de 25%, e peças aeronáuticas também. Então a gente não vê um efeito sobre a Embraer", afirma Cittadin Neto.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O mesmo vale para setores ligados à carne bovina, café e petróleo, que continuam protegidos pela lista de exceções apresentada pelo governo americano. Para Novais, o desenho da medida ajuda a explicar por que o mercado reagiu de forma relativamente tranquila ao anúncio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Juros futuros pressionados e dólar estão no radar</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Embora o impacto direto da medida seja considerado limitado, especialistas alertam que qualquer aumento da percepção de risco pode dificultar ainda mais o trabalho do Banco Central em um ambiente já pressionado pela <a>inflação</a>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><span class="is_emphasis">Novais avalia que "o vetor mais relevante é doméstico e inflacionário"</span> e que os efeitos indiretos da alta do petróleo continuam restringindo o espaço para cortes da Selic. Na mesma linha, o estrategista-chefe da Krivo Capital, Marco Saravalle, vê que o tema se soma a uma série de fatores que já vêm pressionando os juros futuros.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>"Essa potencial tarifa traz a percepção de risco. Se a gente tem uma percepção de risco maior, o investidor vai pedindo mais prêmio", afirma. "Consequentemente, a <a>curva de juros</a> permanece alta por mais tempo."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para Saravalle, o debate ganha importância em um momento em que o mercado revisa para cima as projeções para a inflação e reduz as expectativas de flexibilização monetária nos próximos meses. "O principal impacto imediato no dólar e na curva de juros é fortalecer talvez um pouco o <a>dólar</a> frente ao real", acrescenta Cittadin Neto.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Juros e ações descontadas abrem oportunidades</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Com a curva de juros ainda pressionada, analistas veem oportunidades em ações negociadas com desconto e em títulos de renda fixa com taxas elevadas. Novais destaca títulos atrelados à inflação e <a>crédito</a> de alta qualidade como alternativas atrativas em um cenário de juros reais elevados.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Já Saravalle vê valor em ativos domésticos descontados. "Temos empresas sendo negociadas a quatro, cinco ou seis vezes lucro, com dividendos projetados de 8%, 9% ou 10%. É nesse momento que surgem as grandes oportunidades."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Biocombustíveis aparecem como principal preocupação, mas lista de exceções reduz temores, dizem analistas

Quais empresas da bolsa podem ser afetadas por um novo 'tarifaço' dos EUA

<html> <head></head> <body>  <p>O <a>J.P. Morgan</a> disse que o backlog comercial da <a>Embraer</a> (EMBJ3) no segundo trimestre de 2026 (2T26) deve ficar em cerca de US$ 15,6 bilhões, com receitas de US$ 650 milhões na divisão comercial, após o <a>novo pedido firme</a> de 15 aeronaves E195-E2 da Embraer pela <strong>Azorra</strong>. O acordo também inclui direitos de compra de 15 jatos.</p>  <p>Segundo o banco, a reação do mercado deve ser positiva, já que a ação acumula queda de 12% no ano, enquanto o <a>Ibovespa (IBOV)</a> registra alta de 6% no mesmo período.</p>  <p>As ações da Embraer subiam 5,10%, cotadas a R$ 73,22 nesta sexta-feira (5), por volta das 11h53, entre as maiores altas do Ibovespa, que recuava 0,1%.</p>  <p>Além disso, a casa afirmou que isso corrobora o discurso da Embraer de que, até o momento, o conflito no <a>Oriente Médio</a> não impactou a expansão do backlog, a demanda das companhias aéreas por suas aeronaves e a execução das entregas.</p>  <p>O J.P. Morgan vê a Embraer sendo negociada a 9,3 vezes EV/Ebitda estimado para 2026, em comparação com 45,7 vezes da Boeing, 15,9 vezes da Bombardier e 11,9 vezes da Airbus.</p>  <p><em>*Com supervisão de</em> Maria Carolina Abe</p> </body></html>

O J.P. Morgan disse que o backlog comercial da Embraer (EMBJ3) no segundo trimestre de 2026 (2T26) deve ficar em cerca de US$ 15,6 bilhões, com receitas de US$ 650 milhões na divisão comercial, após o novo pedido firme de 15 aeronaves E195-E2 da Embraer pela Azorra. O acordo também inclui direitos de compra de […]

Embraer (EMBJ3): JP Morgan avalia impacto do pedido da Azorra; ações sobem mais de 5%

<html> <head></head> <body>  <p>A&nbsp;<strong>Embraer (EMBJ3)&nbsp;</strong>ganhou mais um voto de confiança de um de seus principais clientes na aviação comercial. Pela terceira vez em menos de cinco anos, a&nbsp;<strong>Azorra&nbsp;</strong>decidiu ampliar sua aposta na fabricante brasileira e encomendou mais aeronaves da família E2.&nbsp;</p>  <p>O novo contrato prevê a compra firme de 15 jatos E195-E2, além de direitos para adquirir outras 15 unidades no futuro.&nbsp;&nbsp;</p>  <p>Pelos preços de tabela, o acordo adiciona cerca de<strong>&nbsp;US$ 877 milhões&nbsp;</strong>(R$ 4,4 bilhões) à carteira da companhia e pode alcançar&nbsp;<strong>US$ 1,75 bilhão&nbsp;</strong>(R$ 8,9 bilhões) caso todas as opções sejam exercidas.&nbsp;</p>  <ul class="wp-block-list">   <li><strong>Veja também:&nbsp;</strong><a>Embraer (EMBJ3) entra no radar da FAA: agência dos EUA manda inspecionar jatos executivos após problema em testes</a>&nbsp;</li>  </ul>  <p>Com o novo acordo, o total de pedidos firmes da&nbsp;Azzora<em>&nbsp;</em>salta de 39 para 54 aeronaves, se consolidando como uma das principais parceiras comerciais da Embraer no segmento.&nbsp;</p>  <p>O&nbsp;contrato&nbsp;também&nbsp;ajudou a Embraer a atingir um novo marco comercial: a família E2 superou a marca de 500 aeronaves vendidas desde o lançamento do programa.&nbsp;</p>  <p>O novo pedido será incorporado à carteira de encomendas da companhia no segundo trimestre de 2026.&nbsp;</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-aviao-da-embraer-vira-peca-chave-para-companhias-aereas">Avião da Embraer vira “peça-chave” para companhias aéreas&nbsp;</h2>  <p>Na visão da Embraer, o pedido também reforça o papel que o E195-E2 vem desempenhando na estratégia de expansão e renovação de frota das companhias aéreas ao redor do mundo.&nbsp;</p>  <p>Para a fabricante brasileira de aviões, o movimento reforça o interesse das companhias aéreas por aeronaves de menor porte, mais eficientes em consumo de combustível e capazes de atender mercados regionais sem sacrificar rentabilidade.&nbsp;</p>  <p>“Ultrapassar 500 pedidos do E2 é um momento de alegria para a Embraer e reflete a crescente demanda por aeronaves de tamanho adequado e mais eficientes”, afirmou&nbsp;Arjan&nbsp;Meijer, presidente e CEO da divisão de Aviação Comercial da Embraer.&nbsp;</p>  <p>Segundo John Evans, CEO e fundador da Azorra, a decisão de ampliar novamente a encomenda reflete a procura crescente por aeronaves capazes de combinar eficiência operacional, menor consumo de combustível e flexibilidade de operação.&nbsp;</p>  <p>“Nosso investimento contínuo no E2 da Embraer reflete a forte demanda que estamos observando por parte de companhias aéreas em todo o mundo”, afirmou o executivo.&nbsp;</p>  <p>Na avaliação da Azorra, o E2 tem se mostrado uma alternativa especialmente atraente para empresas que buscam abrir novas rotas, aumentar frequências em mercados existentes e modernizar suas frotas sem os custos associados a aeronaves maiores.&nbsp;</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-a-trajetoria-da-familia-e2-da-embraer">A trajetória da família E2 da Embraer&nbsp;</h2>  <p>Desde a entrada em serviço da nova geração de jatos comerciais da Embraer, a família E2 vem ampliando sua presença no mercado global.&nbsp;</p>  <p>Atualmente, mais de 200 aeronaves estão em operação, distribuídas entre 24 clientes ao redor do mundo.&nbsp;</p>  <p>O E195-E2, principal modelo da família, é hoje o maior avião comercial produzido pela Embraer e tem como principal argumento de venda a eficiência operacional.&nbsp;&nbsp;</p>  <p>Segundo a Embraer, a aeronave oferece menor consumo de combustível, redução de emissões, níveis mais baixos de ruído e elevada confiabilidade operacional.&nbsp;</p> </body></html>

Azorra amplia encomenda pela terceira vez desde 2021 e reforça a demanda global pelos jatos E2 da fabricante brasileira

Embraer (EMBJ3) fecha acordo bilionário e ganha novo combustível para carteira de pedidos do 2T26

<html> <head></head> <body>  <p>A <a>Embraer (EMBJ3)</a> anunciou, na manhã desta sexta-feira (5), que a empresa de <em>leasing</em> <strong>Azorra</strong> fez um novo pedido firme para a aquisição de <strong>15 aeronaves E195-E2</strong>, em um acordo que também prevê direitos de compra de mais <strong>15 jatos</strong> do mesmo modelo.</p>  <p>De acordo com o comunicado, com a nova encomenda, a carteira firme da Azorra para aeronaves da família<strong> E2</strong> passa de <strong>39 para 54 unidades.</strong></p>  <p>Além disso, segundo a fabricante brasileira, essa é a terceira vez que a companhia amplia seus pedidos desde o acordo inicial, firmado em <strong>dezembro de 2021</strong>.</p>  <p>“Nosso investimento contínuo no E2 da Embraer reflete a forte demanda que estamos observando por parte de empresas aéreas em todo o mundo por aeronaves do tamanho adequado e eficientes no consumo de combustível”, afirmou <strong>John Evans</strong>, CEO e fundador da Azorra.</p>  <p>O E195-E2 é o maior avião comercial produzido pela Embraer e, segundo a própria fabricante, é reconhecido pelo menor consumo de combustível, redução de emissões e baixos níveis de ruído.</p>  <p>A Embraer informou que o novo pedido da Azorra será incluído em sua carteira de encomendas do <strong>segundo trimestre de 2026 (2T16).</strong></p> </body></html>

A Embraer (EMBJ3) anunciou, na manhã desta sexta-feira (5), que a empresa de leasing Azorra fez um novo pedido firme para a aquisição de 15 aeronaves E195-E2, em um acordo que também prevê direitos de compra de mais 15 jatos do mesmo modelo. De acordo com o comunicado, com a nova encomenda, a carteira firme […]

Embraer (EMBJ3) fecha novo pedido de 15 aeronaves com a Azorra; veja detalhes

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