ISHARES BOVA CI

<html> <head></head> <body> A <a>Petrobras</a> (<a>PETR4</a>) planeja importar <a>diesel</a>em julho, após passar os meses de abril, maio e junho sem compras externas desse combustível, afirmou a presidente da companhia, Magda Chambriard, nesta quinta-feira (25). Até então, a companhia vinha atendendo à demanda por diesel exclusivamente com produção própria. A declaração da executiva ocorreu durante evento para assinatura de contratos de empresas vencedoras das licitações para finalização das obras da Unidade de Fertilizantes Nitrogenados (UFN-III), em Três Lagoas (MS), com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Também em seu discurso, Chambriard afirmou que a produção da companhia está se aproximando de 3 milhões de barris por dia. Desde o final de fevereiro, quando começou o conflito no Oriente Médio, o abastecimento de diesel no Brasil passou a gerar preocupação, já que entre 25% e 30% do consumo interno depende de importações. A Petrobras responde por cerca de 70% desse mercado, considerando tanto a produção nacional quanto as compras externas. Para lidar com esse cenário, a estatal elevou a produção e adiou paradas de manutenção em refinarias, o que possibilitou cumprir os contratos dos últimos meses sem recorrer a importações. Em declarações recentes, Chambriard afirmou que <a>a meta é alcançar a autossuficiência em diesel</a>, atendendo à demanda contratada sem necessidade de importar o produto. *Com informações da Reuters </body></html>

A Petrobras (PETR4) planeja importar diesel em julho, após passar os meses de abril, maio e junho sem compras externas desse combustível, afirmou a presidente da companhia, Magda Chambriard, nesta quinta-feira (25). Até então, a companhia vinha atendendo à demanda por diesel exclusivamente com produção própria. A declaração da executiva ocorreu durante evento para assinatura […]

Petrobras (PETR4) voltará a importar diesel em julho, após 3 meses sem compras externas, diz CEO

<html> <head></head> <body> O Tivio Renda (TVRI11), fundo imobiliário do segmento de renda urbana, anunciou em fato relevante a venda de uma agência bancária alugada ao Banco do Brasil (BBAS3), localizada em Florianópolis, por R$ 37,82 milhões. A transação chamou a atenção do mercado: o imóvel foi vendido por um valor 39% superior ao seu valor patrimonial, equivalente a R$ 7.167 por metro quadrado, o que reforça o potencial de valorização desse tipo de ativo dentro dos FIIs. A operação foi formalizada através de um acordo de compra e venda vinculante, em que o pagamento será realizado em cinco parcelas. Além disso, a movimentação faz parte de uma estratégia que a gestora chama de reciclagem de portfólio. A lógica é simples: vender ativos maduros com bom preço e realocar o capital em novas oportunidades. Desde 2023, o fundo já realizou nove operações similares, somando cerca de R$ 200,5 milhões. Em média, os imóveis foram vendidos 40% acima do valor patrimonial. Mas esse resultado não é obra do acaso. A operação revela algo sobre o segmento de renda urbana: imóveis bem localizados, ocupados por inquilinos sólidos e com contratos longos tendem a se valorizar. E esse perfil é justamente a base da estratégia. <h2 class="wp-block-heading" id="h-o-que-caracteriza-o-segmento-de-renda-urbana">O que caracteriza o segmento de renda urbana?</h2> Os FIIs de renda urbana investem em imóveis do cotidiano, como agências bancárias, supermercados, farmácias, universidades, centros de serviço e lojas de varejo. Imóveis que você frequenta, provavelmente, toda semana. Isso sem saber que eles podem estar gerando renda para investidores na bolsa. Com esse perfil de locatários, o vínculo com o espaço incentiva contratos mais longos, reduzindo o nível de vacância. Assim, contratos mais longos significam receita mais previsível para o fundo. Grande parte desses contratos são chamados de atípicos, ou seja, estruturados sob medida para cada operação. Na prática, isso faz com que o inquilino tenha menos incentivo para sair antes do prazo. Outra característica do segmento é a pulverização geográfica. Fundos de renda urbana tendem a ter dezenas de imóveis espalhados por diferentes regiões. Isso reduz a dependência de um único ativo ou região para sustentar a geração de renda. Além disso, também existe um tipo de operação comum no segmento: sale&amp;leaseback. Uma empresa vende o imóvel que ocupa e, ao mesmo tempo, assina contrato para continuar usando o espaço como locatária. Para a empresa, é uma maneira de liberar capital. Para o FII, é a chance de adquirir um ativo já ocupado com geração imediata de receita. Dessa forma, essas características explicam por que o segmento tem ganhado espaço entre os investidores que buscam renda recorrente com menor rotatividade. O caso do TVRI11 ilustra bem o potencial. Quando um FII consegue vender um imóvel com 39% de prêmio acima do valor patrimonial, isso revela que ativos bem escolhidos e bem geridos podem entregar mais do que o aluguel mensal. <h2 class="wp-block-heading" id="h-criterios-para-investir-com-seguranca-no-segmento">Critérios para investir com segurança no segmento</h2> Conhecer o segmento de renda urbana é o primeiro passo. O segundo é saber o que olhar antes de investir em algum FII do segmento: <ul class="wp-block-list"> <li>Qualidade dos imóveis: localização e relevância estratégica para o inquilino contam mais do que o número de ativos na carteira; </li> </ul> <ul class="wp-block-list"> <li>Perfil dos locatários: uma carteira pode parecer diversificada e ainda concentrar receita em poucas empresas. Quanto mais inquilinos relevantes, menor o risco de dependência; </li> </ul> <ul class="wp-block-list"> <li>Contratos: prazo médio, datas de vencimento e índice de reajuste são pontos de atenção. </li> </ul> <ul class="wp-block-list"> <li>Vacância: fundos de renda urbana historicamente registram níveis baixos. Mas esse indicador precisa de acompanhamento contínuo. </li> </ul> Agora, se você quer descobrir como os imóveis que fazem parte do seu dia a dia podem “turbinar” a sua carteira, o Seu Dinheiro e o Money Times disponibilizaram um presente aos seus leitores. <ul class="wp-block-list"> <li>CONFIRA: <a>Os imóveis que fazem parte do seu dia a dia podem “turbinar” a carteira de investimentos; acesse o “Raio-x da Renda Urbana”.</a></li> </ul> <h2 class="wp-block-heading" id="h-acesse-o-raio-x-da-renda-urbana">Acesse o Raio-X da Renda Urbana</h2> O <a>Raio-X da Renda Urbana</a> é um material que traz de forma detalhada as características do segmento, os riscos envolvidos e o raio-x de três FIIs de renda urbana negociados em bolsa. Os fundos foram selecionados com base em critérios como diversificação geográfica, perfil dos locatários, histórico de vacância e estratégia de gestão. Cada um tem uma abordagem particular dentro do mesmo segmento. E a boa notícia é que você pode acessar esse material completo de forma 100% gratuita. Para acessar o Raio-X da Renda Urbana basta clicar no botão abaixo: <h2 class="wp-block-heading" id="h-quero-acessar-o-raio-x-da-renda-urbana"><a>QUERO ACESSAR O RAIO-X DA RENDA URBANA</a></h2> Disclaimer: Investimentos envolvem riscos e podem causar perdas ao investidor. Certifique-se dos riscos e se o investimento faz sentido para o seu perfil antes de investir. Não há garantia de retorno. Retornos passados não garantem retornos futuros. </body></html>

Segmento de renda urbana ganha espaço entre os FIIs, mas a seleção de ativos deve ser cuidadosa; entenda mais

FII vende agência do Banco do Brasil (BBAS3) com prêmio de 39% e amplia oportunidades em segmento promissor

<html> <head></head> <body> Nesta quinta-feira (25), o <a>BB Investimentos</a> recomenda a compra de <a>Ambev (ABEV3)</a> e <a>Embraer (EMBJ3)</a>. Os relatórios de análise técnica apontam a “expectativa da captura de possível movimento de alta rastreado pelo algoritmo”. A orientação é que a compra aconteça na abertura do mercado, com preço limite de até 1% acima do preço de abertura. <h3 class="wp-block-heading" id="h-confira-as-posicoes-em-andamento">Confira as posições em andamento:</h3> <figure class="wp-block-table"> <table class="has-fixed-layout"> <thead> <tr> <th>Empresa</th> <th>Ticker</th> <th>Data</th> <th>Preço de compra</th> <th>Preço atual</th> <th>Retorno (%)</th> <th>Ainda vale entrar?</th> <th>IBOV no período</th> <th>Dif. para IBOV</th> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td>Bradesco</td> <td>BBDC4</td> <td>23/06/2026</td> <td>17,49</td> <td>17,65</td> <td>0,9%</td> <td>Sim</td> <td>0,1%</td> <td>0,8%</td> </tr> <tr> <td>Lojas Renner</td> <td>LREN3</td> <td>01/06/2026</td> <td>14,96</td> <td>14,50</td> <td>-3,1%</td> <td>Sim</td> <td>-1,9%</td> <td>-1,2%</td> </tr> <tr> <td>Weg</td> <td>WEGE3</td> <td>19/06/2026</td> <td>45,94</td> <td>46,61</td> <td>1,4%</td> <td>Não</td> <td>1,3%</td> <td>0,1%</td> </tr> </tbody> </table> </figure> *Sob supervisão de Renan Sousa </body></html>

Nesta quinta-feira (25), o BB Investimentos recomenda a compra de Ambev (ABEV3) e Embraer (EMBJ3). Os relatórios de análise técnica apontam a “expectativa da captura de possível movimento de alta rastreado pelo algoritmo”. A orientação é que a compra aconteça na abertura do mercado, com preço limite de até 1% acima do preço de abertura. […]

Swing trade: BB Investimentos recomenda a compra de Ambev (ABEV3) e Embraer (EMBJ3) nesta quinta (25)

<html> <head></head> <body> Enquanto a Petrobras (PETR4) adia novas licitações e prolonga contratos no setor de embarcações, o BTG Pactual enxerga um efeito colateral direto: a OceanPact (OPCT3) pode estar diante de um ciclo de geração de caixa mais forte e de dividendos mais robustos. Em relatório divulgado nesta quarta-feira (24), o banco reiterou recomendação de compra para a ação, com preço-alvo de R$ 13,50 e potencial de alta de 34,2% frente à cotação atual de R$ 10,06. De acordo com o banco, a Petrobras tem priorizado a extensão de contratos e adiado novas licitações para embarcações, sem previsão de leilões relevantes até o fim deste ano. Nesse cenário, o banco avalia que o fluxo de oportunidades deve migrar para serviços de descomissionamento. Segundo o BTG, a OceanPact está bem-posicionada para capturar essa demanda, inclusive com potencial de atuação em licitações utilizando embarcações de apoio submarino (RSV) adaptadas, o que pode se tornar uma fonte adicional de geração de caixa. E os investidores também parecem concordar com o banco. No início da semana, o BTG relatou que a OceanPact foi um dos nomes mais citados em uma reunião com dezenas de clientes. <a>Você pode conferir tudo nesta matéria do Seu Dinheiro.</a> <h2 class="wp-block-heading" id="h-fusao-com-a-cbo-e-vista-como-principal-catalisador">Fusão com a CBO é vista como principal catalisador</h2> A fusão entre OceanPact e o Grupo CBO é tratada como o principal gatilho de curto prazo. A conclusão da operação é esperada para meados de agosto, após aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). Segundo o BTG, a combinação deve destravar sinergias relevantes. “Cada melhora de 1 ponto percentual representa aproximadamente R$ 15 milhões de Ebitda [lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização] incremental por ano”, apontam os analistas ao se referirem à redução da inatividade da frota. Em outra frente, o banco destaca o potencial de ganho com maior ocupação da frota da CBO. “Cada aumento de 1 ponto percentual na contratação das embarcações atualmente ociosas da CBO adiciona aproximadamente R$ 14 milhões ao Ebitda anual”, diz o relatório. A integração também deve permitir ganhos operacionais adicionais, como uso de veículos operados remotamente (ROVs) próprios e acesso ao estaleiro da CBO, com impacto em investimentos e eficiência tributária. <h2 class="wp-block-heading" id="h-capital-e-dividendos-da-oceanpact">Capital e dividendos da OceanPact</h2> No campo financeiro, o BTG avalia que a fusão deve melhorar a geração de caixa e reduzir o custo da dívida da companhia combinada. Com isso, os limites de alavancagem foram ajustados para até 3 vezes dívida líquida/ Ebitda, ante 2,5 vezes anteriormente. O banco destaca que isso abre espaço para maior flexibilidade na política de capital. “Quando a alavancagem cair abaixo de 2,5 vezes, a companhia poderá distribuir dividendos acima do mínimo obrigatório”, afirma o relatório. O BTG projeta dividend yield (retorno com dividendos) de 13% em 2027, podendo chegar a 23% ao considerar UP Claims — ativos vinculados a direitos de recebimento relacionados a disputas contratuais ou indenizações que podem ser convertidos em fluxo de caixa adicional —, o que coloca os proventos como um dos principais vetores de retorno da tese. <h2 class="wp-block-heading" id="h-mercado-de-embarcacoes-segue-apertado-e-sustenta-taxas">Mercado de embarcações segue apertado e sustenta taxas</h2> Outro pilar da recomendação está no desequilíbrio estrutural do setor de apoio offshore. O BTG reforça que o mercado global segue impactado pelo subinvestimento desde a crise de 2015, o que limita a oferta de novas embarcações. “De forma geral, a administração acredita que as taxas diárias ainda precisam avançar para justificar economicamente novas construções”, diz o relatório ao comentar a visão da companhia sobre o setor. Pelo lado da demanda, a entrada de novos FPSOs (sigla em inglês para Floating Production Storage and Offloading, ou unidades flutuantes de produção, armazenamento e transferência de petróleo), a manutenção de campos maduros e o avanço do descomissionamento sustentam o nível de atividade no Brasil. O banco também observa que, embora haja novas embarcações em construção, os valores praticados em licitações recentes da Petrobras seguem acima dos níveis atuais, em um contexto de custos de reposição elevados. </body></html>

BTG Pactual também enxerga um cenário favorável para geração de caixa com foco em descomissionamento e fusão com a CBO prevista para agosto

OceanPact (OPCT3) pode pagar dividendos de até 23% com apoio da Petrobras (PETR4), diz BTG Pactual

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