UBER TECHNOLOGIES INC

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Uma locação de <strong>91,4 mil metros quadrados</strong> ajuda a dimensionar como o mercado de escritórios de São Paulo mudou de escala. O<a>espaço contratado pelo Itaú Unibanco no Esther Towers,</a> da <strong>Eztec</strong>, na <a>Chucri Zaidan,</a> equivale a mais de quatro vezes a média das maiores locações recentes individuais da cidade, segundo levantamento da <strong>Binswanger Brazil</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O contrato, anunciado na semana passada, colocou o empreendimento entre as maiores operações corporativas já realizadas no país. A Binswanger classifica a transação como a maior locação corporativa já registrada no segmento comercial de alto padrão de São Paulo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <blockquote>   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p>"Uma consolidação que supere a locação do Esther Towers pelo Itaú, em único complexo, não é replicável",&nbsp; diz Simone Santos, sócia-diretora da consultoria.</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </blockquote>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A <a>Torre Santander,</a> na Avenida Juscelino Kubitschek, que pode vir a ser desocupada, tem 72 mil metros quadrados. E a sede do <a>ASA, na Avenida Rebouças, de 57 mil metros quadrados,</a> é o único projeto grande em desenvolvimento, segundo a executiva.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A <strong>CBRE</strong>, por sua vez, aponta o negócio como a maior locação de um empreendimento especulativo — construído sem ocupante previamente definido — já realizada no Brasil.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>As duas consultorias tiveram participação na transação. A Binswanger representou o Itaú, enquanto a CBRE assessorou a Eztec.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Mais do que o tamanho excepcional do contrato, porém, o movimento acontece em um momento em que grandes empresas voltam a procurar áreas extensas, enquanto diminui a oferta de novos edifícios capazes de acomodá-las.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O levantamento da Binswanger coloca em perspectiva a dimensão do contrato. <strong>Nubank, Amazon, Casas Bahia e Uber</strong> estão entre as empresas responsáveis por algumas das maiores locações recentes da capital paulista.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Mesmo o Nubank, que aparece com a maior área depois do Itaú na relação apresentada pela consultoria, contratou pouco mais da metade do espaço envolvido no Esther Towers.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <ul>   <li><strong>Itaú — Esther Towers:</strong> 91,4 mil m²</li>   <li><strong><a>Nubank — Cyrela Oscar Freire e Capote 210</a>:</strong> 50 mil m²</li>   <li><strong><a>Amazon — Biosquare</a>:</strong> 39,2 mil m²</li>   <li><strong>Casas Bahia — Edifício Centenário:</strong> 16,5 mil m²</li>   <li><strong>Uber — JK Square:</strong> 15,9 mil m²</li>   <li><strong>Wise — River South:</strong> 14,1 mil m²</li>   <li><strong>Claro — Chucri Zaidan:</strong> 11,2 mil m²</li>   <li><strong>Braskem — Alto das Nações:</strong> 8,9 mil m²</li>  </ul>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Segundo a <a>Binswanger</a>, a operação do Itaú corresponde a mais de <strong>quatro vezes a média de espaço alocado nas maiores locações recentes individuais</strong> da cidade.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Outra comparação mostra a dimensão do negócio. A absorção líquida média de escritórios em São Paulo tem sido de aproximadamente <strong>90 mil metros quadrados por trimestre</strong>, segundo a consultoria. A métrica representa a diferença entre os espaços ocupados e aqueles devolvidos pelas empresas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Isso significa que apenas a área contratada pelo Itaú é equivalente à absorção líquida de todo o mercado paulistano em um trimestre médio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“O fechamento de uma operação do tamanho da movimentação total do mercado em outros trimestres indica que podem começar a faltar áreas de escritórios”, afirma <strong>Santos</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>E onde entram as maiores locações da história?</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A comparação com operações históricas exige uma distinção entre dois modelos de desenvolvimento imobiliário.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O Esther Towers foi desenvolvido de forma especulativa, ou seja, a Eztec decidiu construir as torres para oferecê-las ao mercado, sem que houvesse previamente uma empresa contratada para ocupar o empreendimento. É diferente de um projeto <em>built to suit</em> (BTS), construído desde o início para atender às necessidades específicas de determinado ocupante.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Entre as maiores operações já registradas no Brasil está a <strong>Torre Senado</strong>, no Rio de Janeiro. Desenvolvida no modelo BTS para a Petrobras, a operação envolveu aproximadamente <strong>95 mil metros quadrados</strong> em 2012, segundo a CBRE.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No segmento especulativo, uma das principais referências anteriores era o <strong>Green Towers</strong>, em Brasília, onde o Banco do Brasil alugou <strong>86,5 mil metros quadrados</strong> em 2013.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Com 91,4 mil metros quadrados de área locável informados pela Eztec, o Esther Towers supera essa referência. Em seus dados de mercado, a CBRE considera aproximadamente 100 mil metros quadrados para o complexo e o classifica como a maior locação especulativa de escritórios já realizada no país.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <ul>   <li><strong><a>Carrefour transformou estacionamento ocioso da Zona Sul em maior prédio de SP</a></strong></li>  </ul>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Por que está ficando mais difícil encontrar escritórios grandes</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Tanto a CBRE quanto a Binswanger identificam um movimento semelhante por trás da operação: grandes ocupantes estão voltando a tomar decisões imobiliárias de longo prazo justamente quando a oferta de grandes áreas corporativas começa a ficar mais restrita.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Dados da <a>CBRE</a> mostram que, entre <strong>2010 e 2025</strong>, o número de empresas ocupando mais de 20 mil metros quadrados em São Paulo cresceu <strong>59%</strong>, passando de 22 para 35. Na faixa entre 10 mil e 20 mil metros quadrados, o avanço foi de <strong>50%</strong>, de 24 para 36 empresas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O movimento da oferta seguiu na direção contrária. Entre 2010 e 2019, foram contabilizados 54 novos empreendimentos com áreas entre 10 mil e 20 mil metros quadrados. Considerando o período entre 2020 e 2028, o número cai para 26, redução de <strong>52%</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Entre os imóveis com mais de 20 mil metros quadrados, a quantidade passa de 35 para 28 na mesma comparação entre períodos, queda de <strong>20%</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A consequência já aparece para empresas que precisam concentrar milhares de funcionários no mesmo endereço. Segundo a CBRE, quem procura hoje mais de <strong>20 mil metros quadrados consecutivos</strong> encontra apenas uma opção disponível em São Paulo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“Os grandes ocupantes estão voltando ao mercado e tomando decisões de longo prazo. Ao mesmo tempo, temos uma redução importante das entregas prevista para 2027 e poucas alternativas capazes de acomodar grandes demandas em áreas contíguas e de alta qualidade. Essa combinação tende a aumentar a disputa por espaços Triple A em São Paulo nos próximos anos”, afirma <strong>Felipe Giuliano</strong>, diretor-executivo de Locação, Saúde, Brokerage e Pesquisa da CBRE Brasil.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Oferta de novos escritórios deve encolher em 2027</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A diferença entre oferta e demanda pode ficar mais evidente a partir do próximo ano. Para 2026, a CBRE prevê aproximadamente <strong>400 mil metros quadrados</strong> de novos escritórios em São Paulo. Em 2027, o volume esperado deve ficar abaixo de um terço desse total.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os novos empreendimentos também estão ficando menores. Os edifícios entregues entre 2010 e 2019 tinham, em média, cerca de <strong>11,5 mil metros quadrados</strong>. Considerando as entregas entre 2020 e 2028, a média recua para aproximadamente <strong>9,5 mil metros quadrados</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Uma das entregas previstas para 2027 será justamente a segunda torre do Esther Towers, que chegará ao mercado já comprometida com o Itaú.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A escala da operação também muda os números da região onde o Esther Towers está sendo construído. Segundo a Binswanger, a taxa de vacância dos edifícios de padrões A e A+ da Chucri Zaidan estava em <strong>13,5%</strong>. Com a locação integral do empreendimento, a taxa cai para aproximadamente <strong>12%</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O contraste aparece no cenário oposto: caso o Esther Towers chegasse ao mercado sem ocupante, a vacância da região subiria para aproximadamente <strong>22%</strong>, segundo cálculos da consultoria.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A taxa já vinha caindo. No fim de 2025, estava em 16,7% e passou para 14,5% no primeiro trimestre de 2026, antes de atingir 13,5% no segundo trimestre.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No mesmo período, a absorção líquida da Chucri Zaidan foi de <strong>17.885 metros quadrados</strong>. O estoque chegou a 817.847 metros quadrados após a entrada do Éden Corporate, com 14 mil metros quadrados.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para a Binswanger, a chegada de um ocupante do porte do Itaú reforça a transformação da Chucri Zaidan em endereço para grandes empresas do setor financeiro.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“A Chucri deixa de ser apenas uma alternativa de custo à Faria Lima e passa a ser um hub corporativo consolidado de São Paulo”, afirma <strong>Eduardo Cardinali</strong>, diretor de Transações de Escritórios da Binswanger.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>O que o Itaú alugou</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O Esther Towers é formado por duas torres corporativas de padrão Triple A. O contrato do Itaú envolve aproximadamente <strong>91,4 mil metros quadrados de área locável</strong> e terá duração inicial de dez anos, com possibilidade de extensão por outros cinco.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Segundo comunicado da Eztec, os aluguéis devem gerar aproximadamente <strong>R$ 1,17 bilhão</strong> nos primeiros dez anos, considerando valores atuais, com reajuste anual pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A operação implica aluguel médio próximo de <strong>R$ 107 por metro quadrado ao mês</strong>, de acordo com cálculo do BTG Pactual.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O banco deve ocupar o complexo de maneira escalonada conforme as torres forem entregues. A iniciativa envolve quase <strong>10 mil posições de trabalho</strong> e integra o plano de investimentos em infraestrutura do Itaú diante da evolução gradual de seu modelo híbrido.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“A escolha do Esther Towers levou em conta critérios operacionais, de infraestrutura e de atendimento às necessidades futuras, com foco em ambientes que favoreçam a colaboração, a troca de conhecimento e a integração entre as equipes”, afirmou o Itaú em nota.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A operação ainda representa para a CBRE o fechamento de um ciclo iniciado antes da construção das torres. A consultoria participou da identificação e venda do terreno à Eztec, atuou durante o desenvolvimento do projeto, representou a incorporadora na locação e também foi contratada para administrar o ativo após a ocupação.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para um mercado que agora tem mais empresas procurando grandes espaços e menos edifícios com escala para recebê-las, os 91,4 mil metros quadrados do Esther Towers servem também como medida do tamanho que uma única decisão imobiliária pode assumir.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Contrato de 91,4 mil metros quadrados coloca Esther Towers à frente de operações de Nubank, Amazon e Uber e ocorre em meio à redução da oferta de grandes escritórios

Os maiores aluguéis de escritório de SP após locação recorde do Itaú: veja lista

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O governo Lula vai editar uma norma para dar transparência aos algoritmos das plataformas de mobilidade e entregas, como Uber, 99, iFood e Keeta. Em mais um aceno aos trabalhadores que atuam nesses aplicativos, o governo quer proibir que esses prestadores de serviço sejam excluídos das plataformas de maneira discricionária e sem direito de recorrer.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O ministro Guilherme Boulos, da Secretaria-Geral da Presidência, afirma que a norma será publicada até a próxima semana e será infralegal, tendo como base a legislação já vigente no país.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>"Uma das grandes reclamações dos trabalhadores, sejam os motoristas, sejam os entregadores, é de bloqueios indevidos e injustificados, ou seja, o trabalhador é impedido de trabalhar sem saber por quê. De repente, a sua conta foi bloqueada por uma avaliação (do consumidor) que foi A ou B, sem ter contato humano e possibilidade de recurso", disse.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Boulos disse que o governo ainda estuda qual dispositivo legal exigir que os motoristas e motociclistas tenham direito a recorrer de decisões de banimento das plataformas e que sejam atendidos por pessoas, e não de maneira automatizada, como é hoje.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Medida vai exigir transparência sobre motivos que levaram a eventual banimento de motoristas e entregadores e deve disciplinas recursos

Em novo aceno a trabalhadores de app, Lula vai regulamentar algoritmo das plataformas

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou, nesta segunda-feira, 14, a lei que institui a modalidade do Programa Move, que subsidia o financiamento da compra de veículos para motoristas e entregadores que trabalham em aplicativos, bem como para taxistas. Com a norma, o programa passa a ser uma política permanente do governo, que concede crédito a taxas de juros reduzidas para a renovação de frota. A modalidade substitui o Move Aplicativos instituído por medida provisória em</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O programa tem juros de 12,6% ao ano para homens e 11,5% para mulheres, segundo o governo federal, já inclusos na taxa o&nbsp;<em>spread</em> bancário (diferença entre a taxa que a instituição financeira paga para captar recursos e a que cobra do tomador de crédito) e as demais taxas bancárias.&nbsp;A taxa média de mercado, segundo o governo, é de 28% ao ano.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Diferentemente da primeira versão do Move Aplicativos, agora o programa terá como limite máximo de preço para a renovação de frota de carros o valor de R$ 200 mil. Podem ser adquiridos por meio do Move veículos flex, movidos a etanol, elétricos ou híbridos, nacionais ou importados.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O governo Lula também reduziu o tempo mínimo de trabalho exigido nas plataformas para a adesão ao programa, de um ano para seis meses. Nos casos de taxistas, basta ter a licença e o registro ativos junto aos órgãos de trânsito.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os financiamentos são feitos em até 84 parcelas mensais e a carência para o início dos pagamentos segue sendo de seis meses. O Fundo Garantidor para Investimentos (FGI), que é público e operado pelo BNDES, continua sendo usado como garantia dos financiamentos, mas agora cobre 80% das operações e 30% da carteira, o que, segundo o governo, aumenta as chances de os motoristas obterem a aprovação dos empréstimos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Dos R$ 30 bilhões previstos para o Move Aplicativos inicialmente, apenas R$ 5 bilhões foram efetivamente usados em financiamentos até o momento, segundo o ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Elias Rosa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Move para motociclistas</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para o financiamento de motos novas, o Move exige que os entregadores estejam cadastrados em aplicativos de entrega ou transporte por pelo menos seis meses e que já tenham realizado ao menos 100 corridas ou entregas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para ciclistas, motofretistas e mototaxistas que tenham contratos CLT, é preciso ter carteira assinada há, no mínimo, seis meses na mesma empresa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A carência para o pagamento dos financiamentos de motos é de dois meses e os empréstimos podem ser parcelados em até 48 meses. Nessa modalidade, o FGI garante 100% da operação e 50% da carteira do banco.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para aderir ao Move, os motoristas e motociclistas podem se habilitar pela plataforma <a>gov.br/movebrasil</a>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Programa Move voltado a essas categorias passa a ser permanente; orçamento é de R$ 30 bilhões

Lula sanciona lei que dá crédito subsidiado para troca de carro e moto de trabalhadores de apps

<html> <head></head> <body>  <p>Para muita gente, o expediente começa bem antes de bater o ponto e termina só depois de enfrentar o caminho longo de volta para casa. Quando o transporte é<strong> fretado</strong>, ainda existe um detalhe: se você perder o horário ou morar longe da rota, não há muito o que fazer.</p>  <p>Esse modelo, comum em operações com muitos funcionários e turnos, pode ganhar uma alternativa mais flexível. A <strong>Uber para Empresas</strong> lançou uma solução de mobilidade para grupos que permite organizar viagens compartilhadas de acordo com os horários e locais de embarque dos colaboradores.</p>  <p>Inicialmente, a <strong>Mobilidade para Grupos</strong> estará disponível para<strong> clientes corporativos da Uber</strong> no Brasil, com foco em grandes operações industriais, centros de distribuição, hospitais e empresas que trabalham com funcionários em turnos. </p>  <p>A tecnologia usa otimização de rotas para organizar os deslocamentos e pode adaptar as viagens de acordo com mudanças na operação.</p>  <p>Antes do lançamento comercial, a solução foi testada em um projeto-piloto com o<strong> Grupo 3corações</strong>.</p>  <p>Segundo os resultados apresentados pela empresa, o modelo reduziu em aproximadamente 15% os custos de transporte e diminuiu o tempo médio de deslocamento dos funcionários de 1h30 para cerca de 45 minutos.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-uber-promete-menos-tempo-no-deslocamento-e-mais-flexibilidade">Uber promete menos tempo no deslocamento e mais flexibilidade</h2>  <p>A principal diferença do novo serviço da Uber em relação a um transporte fretado tradicional está na possibilidade de adaptar as viagens à rotina da operação.</p>  <p>Para turnos fixos e rotas regulares, as viagens compartilhadas pela Uber podem ser programadas com até 90 dias de antecedência. Já as chamadas rotas dinâmicas podem ser ajustadas conforme mudanças de turno, variações na demanda e horas extras.</p>  <p>Os veículos podem agrupar até três funcionários por viagem, a partir de diferentes pontos de embarque. Também é possível organizar deslocamentos ponto a ponto, inclusive para conectar estações de transporte público a fábricas, centros de distribuição e outros locais de trabalho.</p>  <p>A empresa também pode trabalhar com um modelo de pagamento por uso, pagando pelas viagens efetivamente realizadas. Com isso, a capacidade de transporte pode acompanhar a demanda de cada operação.</p>  <p>Para o funcionário, a mudança aparece principalmente na organização da viagem. Informações como horário, parada e dados do motorista são enviadas por WhatsApp ou SMS antes do deslocamento.</p>  <p>Do lado da empresa, os gestores contam com um painel centralizado para cadastrar colaboradores e turnos, definir regras de utilização, programar viagens, acompanhar deslocamentos em andamento, concluídos e futuros e consultar informações consolidadas de custos.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-mobilidade-tambem-entra-na-experiencia-do-funcionario">Mobilidade também entra na experiência do funcionário</h2>  <p>A discussão sobre transporte corporativo não fica apenas na conta da empresa. A forma como o trabalhador chega ao local de trabalho também pode pesar na percepção que ele tem da companhia.</p>  <p>Uma pesquisa realizada pela<strong> Ipsos-Ipec </strong>para a Uber para Empresas com 1.133 profissionais mostra esse impacto: 76% dos entrevistados afirmam se sentir mais valorizados quando a empresa demonstra preocupação com sua mobilidade.</p>  <p>Além disso, 57% consideram a oferta de um aplicativo de mobilidade corporativa um diferencial na hora de escolher uma empresa para trabalhar.</p>  <p>“O mercado evoluiu, mas a mobilidade de funcionários ainda segue, muitas vezes, a mesma lógica de décadas atrás: rotas rígidas, baixa flexibilidade e alto custo operacional. Com esta nova solução, queremos mostrar que existe uma nova forma de conectar pessoas ao trabalho”, diz Renan Alves, gerente regional de Uber para Empresas no Brasil.</p> </body></html>

Modelo permite ajustar rotas e horários conforme os turnos dos trabalhadores e foi testado pela 3corações, com redução de 15% nos custos de transporte

Fim do fretado para os funcionários? Nova solução da Uber pode reduzir deslocamento de 1h30 para 45 minutos

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