MARCOPOLO S.A.

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O <strong>Ibovespa opera em queda</strong> nesta terça-feira, 29, pressionado pelas ações de Vale e Petrobras, enquanto investidores digerem novos dados do mercado de trabalho brasileiro e seguem atentos às negociações envolvendo Estados Unidos e Irã. Por volta das 11h10 (horário de Brasília), o <span class="is_emphasis">principal índice da B3 recuava 0,30%, aos 182.443 pontos.</span> O dólar comercial, por sua vez, também recuava 0,24%, cotado a R$ 5,212, após subir 0,86%, a R$ 5,2255, na véspera.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Entre os pesos-pesados, <strong>Vale</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/VALE3" target="_blank" rel="noopener">VALE3</a>) caía 1,46%, enquanto as ações da <strong>Petrobras</strong> recuavam 1,56% (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/ativo/PETR3" target="_blank" rel="noopener">PETR3</a>) e 1,19% (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/PETR4" target="_blank" rel="noopener">PETR4</a>). A Prio (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/PRIO3" target="_blank" rel="noopener">PRIO3</a>) também operava no campo negativo, com baixa de 1,93%. As perdas se espalhavam ainda pelas siderúrgicas, com a <strong>CSN</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/CSNA3" target="_blank" rel="noopener">CSNA3</a>) detendo a maior queda do Ibovespa no início do pregão, com recuo de 7,68%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Já <strong>CSN Mineração</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/CMIN3" target="_blank" rel="noopener">CMIN3</a>) perdia 2,77%, <strong>Gerdau</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/GGBR4" target="_blank" rel="noopener">GGBR4</a>) caía 2,35%, <strong>Metalúrgica Gerdau</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/GOAU4" target="_blank" rel="noopener">GOAU4</a>) recuava 2,32% e <strong>Usiminas</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/USIM5" target="_blank" rel="noopener">USIM5</a>) cedia 2,29%. Na outra ponta,<strong> Azzas 2154</strong> (AZZA3) liderava os ganhos, com alta de 4,64%. <strong>Fleury</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/FLRY3" target="_blank" rel="noopener">FLRY3</a>) avançava 1,12%,<strong> RD Saúde</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/RADL3" target="_blank" rel="noopener">RADL3</a>) subia 1,08% e <strong>Marcopolo</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/POMO4" target="_blank" rel="noopener">POMO4</a>) ganhava 0,95%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No cenário doméstico, a atenção se voltou para novos números de inflação e emprego. O Índice Geral de Preços - Mercado <strong>(IGP-M) avançou 1,57%</strong> em setembro, depois de registrar deflação de 0,22% no mês anterior, enquanto a <strong>taxa de desemprego ficou em 5,3%</strong> no trimestre encerrado em agosto, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad Contínua).</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Mais tarde, o mercado acompanha os dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (<a>Caged</a>) de agosto, que mostrarão o saldo de criação de vagas formais no país.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para o estrategista global da Avenue, Fernando Saad Benati, o pregão começa sem um vetor único nos mercados internacionais. "Em um dia de agenda mais vazia, com os dados de empregos Jolts como único destaque da agenda americana, o indicador acaba tendo um caráter mais retrovisor", detalhou.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O <a>Oriente Médio</a> segue no centro das atenções, e o estrategista também destaca que os juros americanos permanecem em níveis elevados, com os <em>Treasuries</em> de dez anos ainda acima de 5,2%, fator que continua influenciando os mercados globais e o comportamento das moedas emergentes.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Petróleo recua em meio a negociações entre EUA e Irã</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os preços do petróleo operam em queda, em uma sessão marcada por forte volatilidade, enquanto investidores acompanham os esforços diplomáticos para reduzir as tensões no Oriente Médio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O West Texas Intermediate (<strong>WTI</strong>), referência americana, recuava 2,38%, a US$ 90,40 por barril, enquanto o parâmetro global <strong>Brent</strong> caía 2,01%, negociado a US$ 103,16.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Estados Unidos e Irã mantêm conversas separadas com mediadores na tentativa de avançar nas negociações para encerrar o conflito.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A&nbsp;possibilidade de algum <a>avanço diplomático</a> reduz parte do prêmio de risco embutido nos preços da commodity, embora as preocupações com a infraestrutura energética e com o fluxo de petróleo na região continuem no radar dos investidores.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas dos EUA ficam estáveis</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Em Nova York, os principais índices acionários operam sem direção única, mas com viés positivo entre as empresas de tecnologia. O <strong>Nasdaq</strong> registrava ligeiro avanço de 0,04%, enquanto o <strong>S&amp;P 500</strong> estava no zero a zero e o <strong>Dow Jones</strong> recuava 0,15%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>As ações de tecnologia lideram os ganhos, com a Advanced Micro Devices (<strong>AMD</strong>) subindo cerca de 1% depois de anunciar a aquisição da empresa de inteligência artificial World Labs, enquanto a <strong>Nvidia</strong> avançava 0,7% e <strong>Meta</strong> ganhava 1,1%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os rendimentos dos <em>Treasuries</em> também recuam após a forte alta observada nos últimos dias. O rendimento do título americano de dez anos cai mais de 3 pontos-base, para 5,209%, enquanto o papel de 30 anos opera próximo de 5,54%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Investidores acompanham, ainda, a divulgação do relatório Jolts, referente ao número de vagas de trabalho em aberto nos EUA em agosto. O dado antecede outros indicadores importantes do mercado de trabalho americano previstos para esta semana, como o <a>Payroll</a>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O mercado também acompanha um <span class="is_emphasis">encontro na Casa Branca entre o presidente Donald Trump e executivos</span> de algumas das principais companhias ligadas à <strong>inteligência artificial (IA)</strong>, incluindo Meta, Google, Nvidia, Anthropic e OpenAI.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A discussão deve envolver a regulação da tecnologia nos Estados Unidos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas da Europa avançam nesta terça</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>As principais bolsas europeias operam majoritariamente em alta hoje. O <strong>Stoxx 600</strong> avança 0,31%, enquanto o <strong>DAX</strong>, de Frankfurt, sobe 0,56%. O <strong>FTSE MIB</strong>, de Milão, ganha 0,55%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na direção oposta, o <strong>CAC 40</strong>, de Paris, recua 0,07%, e o <strong>FTSE 100</strong>, de Londres, fica praticamente estável, com baixa de 0,02%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os mercados da região acompanham tanto as oscilações do petróleo quanto os movimentos dos juros americanos e os desdobramentos diplomáticos no Oriente Médio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas da Ásia fecham sem direção única</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os mercados asiáticos encerraram o pregão em direções distintas. No Japão, o <strong>Nikkei 225</strong> caiu 0,6%, aos 65.481,27 pontos, enquanto o <strong>Topix</strong> recuou 1,7%, para 4.041,13 pontos. Na Coreia do Sul, o <strong>Kospi</strong> perdeu 0,3%, aos 6.870,81 pontos, enquanto o <strong>Kosdaq</strong> avançou 0,4%, a 849,8 pontos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na Austrália, o <strong>S&amp;P/ASX 200</strong> subiu 0,3%, aos 8.709,3 pontos. Na China continental, o <strong>CSI 300</strong> ganhou 0,1%, a 4.345,21 pontos. Já o <strong>Hang Seng</strong>, de Hong Kong, recuava cerca de 0,4% na reta final do pregão.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><em>*Com agências internacionais</em></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Dados de emprego no Brasil e nos EUA dividem atenções com petróleo e guerra no Irã a seis dias das eleições gerais

Ibovespa cai pela 4ª sessão seguida; dólar segue acima de R$ 5,20

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Foram R$ 9 bilhões de receita em 2025, R$ 1,23 bilhão de lucro no mesmo ano e quatro anos seguidos de resultados recordes. A Marcopolo, uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo, viveu uma sequência de bons resultados. Agora, com o negócio em alta, a companhia quer ampliar o que significa ser uma empresa de ônibus.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Em um mercado pressionado por juros altos, frotas envelhecidas, custos de operação e a transição energética, a aposta é ir além da fabricação de carrocerias para ônibus e ocupar cada vez mais espaços na cadeia da mobilidade do Brasil e do mundo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na Lat.Bus 2026, maior evento de transporte coletivo por ônibus das Américas, realizada em São Paulo, a companhia apresentou soluções para todos esses desafios que o setor cobra respostas: o <strong>G8 TEC</strong>, evolução de sua linha de ônibus rodoviários, o <strong>Torino 2027</strong>, voltado ao transporte urbano, e o <strong>Volare Attack 10 Híbrido</strong>, que combina propulsão elétrica e etanol.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875475" style="width: 5495px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875475" class="size-full wp-image-5875475" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="5485" height="4000" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg 5485w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=150,109 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=300,219 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=768,560 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1024,747 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1536,1120 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=2048,1494 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=274,200 274w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=336,245 336w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=598,436 598w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=913,666 913w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=841,613 841w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=384,280 384w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=621,453 621w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=694,506 694w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=151,110 151w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=600,438 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=165,120 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=720,525 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1481,1080 1481w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=232,169 232w" sizes="auto, (max-width: 5485px) 100vw, 5485px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875475" class="wp-caption-text">Volare Attack 10 Híbrido combina eletricidade e etanol sem depender de recarga externa (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Além de ser uma vitrine para os novos lançamentos da companhia, o evento também serviu para mostrar a direção que a empresa pretende seguir. “Nosso papel é muito mais amplo do que falar só sobre produtos”, afirma André Armaganijan, CEO da Marcopolo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Segundo Armaganijan, a Marcopolo quer participar de mais etapas da cadeia de mobilidade: do desenvolvimento do veículo aos serviços, financiamento e soluções para a operação. É uma mudança que, na prática, transforma uma fábrica de ônibus em um negócio mais amplo. A estratégia inclui serviços de pós-venda, peças, soluções financeiras e uma atuação mais próxima dos operadores, que são os responsáveis por colocar os veículos nas ruas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2><strong>Soluções para um novo mercado</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A mudança ocorre em um mercado em que renovar a frota ficou mais caro. Com o crédito pressionado pelos juros altos, operadores adiam a compra de veículos novos, enquanto a idade média dos ônibus aumenta. Nesse cenário, o preço de aquisição é apenas parte da conta. Para quem opera a frota, ganham peso o custo de manter o veículo rodando, sua eficiência e o tempo em que ele permanece disponível para a operação. É nesse ponto que a tecnologia deixa de ser um argumento de inovação e passa a ser uma <strong>questão de negócio</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No modelo G8 TEC, a Marcopolo reuniu recursos de segurança, conectividade, eficiência e conforto. Entre eles estão câmeras que podem substituir os espelhos convencionais, monitoramento do motorista e sistemas capazes de transformar dados da operação em informações para a gestão da frota. Em uma das aplicações, <strong>inteligência artificial e visão computacional</strong> ajudam a identificar sinais de fadiga, distração e sonolência.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875480" style="width: 6144px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875480" class="size-full wp-image-5875480" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="6134" height="4089" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg 6134w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 6134px) 100vw, 6134px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875480" class="wp-caption-text">G8 TEC, da Marcopolo, reúne tecnologias para ampliar a segurança e a eficiência dos ônibus (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Há também uma preocupação menos visível, mas diretamente ligada ao bolso do operador: o consumo de combustível. Um conjunto aerodinâmico desenvolvido em parceria com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) pode <strong>reduzir em até 3,5% o consumo do veículo</strong>, segundo os testes apresentados pela empresa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A mesma lógica aparece no <strong>Torino 2027</strong>. O modelo urbano foi redesenhado a partir das necessidades de quem mantém, dirige e utiliza o ônibus. Para o operador, entram soluções voltadas à manutenção e à disponibilidade da frota. Para o motorista, há mudanças no espaço de condução, ergonomia e visibilidade. Para o passageiro, novas poltronas, climatização e isolamento térmico e acústico.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875482" style="width: 3687px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875482" class="size-full wp-image-5875482" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="3677" height="2451" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg 3677w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 3677px) 100vw, 3677px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875482" class="wp-caption-text">Torino 2027 reúne melhorias de manutenção, ergonomia e conforto para o transporte urbano (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A terceira frente é talvez a que melhor revela o tamanho do desafio à frente: a <strong>transição energética</strong>. A Marcopolo não está escolhendo uma única tecnologia para substituir os motores convencionais. A aposta é combinar alternativas — elétricos, híbridos e veículos movidos a gás — de acordo com a infraestrutura e as características de cada operação.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5875485" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg" border="0" alt="" width="2127" height="2154" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg 2127w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=148,150 148w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=296,300 296w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=768,778 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1011,1024 1011w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1517,1536 1517w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=2022,2048 2022w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=197,200 197w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=242,245 242w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=431,436 431w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=658,666 658w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=605,613 605w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=276,280 276w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=447,453 447w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=500,506 500w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=109,110 109w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=600,608 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=165,167 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=720,729 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1066,1080 1066w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=229,232 229w" sizes="auto, (max-width: 2127px) 100vw, 2127px"></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2><strong>O contexto brasileiro e internacional</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A lógica é particularmente relevante para um país de dimensões continentais. Enquanto grandes cidades podem avançar com redes de recarga para ônibus elétricos, outras regiões ainda não têm estrutura suficiente para isso. O híbrido a etanol apresentado pela companhia procura responder justamente a esse cenário: utiliza o motor a combustão como gerador para as baterias, sem depender de uma rede de recarga dedicada.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“Pela presença global, diversidade de geografias e diversidade de segmentos que nós atuamos, as soluções serão distintas”, afirma Armaganijan. A tese é que a descarbonização do transporte brasileiro não terá necessariamente uma única porta de entrada.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A presença internacional da Marcopolo ajuda nessa estratégia. A companhia fabrica em cinco continentes e seus veículos circulam em mais de 140 países.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A operação australiana, em particular, tornou-se um dos destaques recentes do grupo e funciona também como uma fonte de aprendizado sobre tecnologias, regulamentações e demandas que podem chegar a outros mercados.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875488" style="width: 6250px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875488" class="size-full wp-image-5875488" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="6240" height="4160" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg 6240w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 6240px) 100vw, 6240px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875488" class="wp-caption-text">André Armaganijan, CEO da Marcopolo, defende ampliar a atuação da companhia na mobilidade (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O movimento acontece enquanto a própria companhia ganha musculatura. Em 2025, os negócios internacionais responderam por 45,4% da receita líquida, ante 36,3% em 2024. No segundo trimestre de 2026, a Marcopolo alcançou 48,3% de participação no mercado brasileiro, com receita de R$ 2,37 bilhões no período.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O desafio, agora, é transformar essa escala em uma vantagem diante das mudanças que estão chegando ao transporte. A Marcopolo não aposta apenas em vender mais ônibus, mas em participar das decisões que definem como eles serão comprados, financiados, operados e abastecidos — e em como será a experiência de quem estiver dentro deles.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Com a experiência de quem ajudou a desenvolver a indústria brasileira de ônibus, a Marcopolo avança para uma nova etapa de sua trajetória, conectando inovação, tecnologia e mobilidade para mover pessoas e transformar caminhos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Marcopolo amplia sua atuação para além da fabricação de ônibus e aposta em tecnologia, eficiência operacional e diferentes soluções para a transição energética.

Além dos ônibus: a estratégia da Marcopolo para impulsionar a mobilidade do futuro

<html> <head></head> <body>  <p class="wp-block-paragraph"><span data-contrast="auto">Na semana de </span>28 de setembro a 2 de outubro<span data-contrast="auto">, sete companhias da bolsa brasileira paga</span>m <strong><a>dividendos</a></strong> e <span data-contrast="auto"><strong><a>juros sobre capital próprio</a></strong> (<strong>JCP</strong>) aos seus acionistas</span>.</p>  <p class="wp-block-paragraph"><span data-contrast="auto">Na quinta-feira (30), </span>o <strong><a>Itaú (ITUB3;ITUB4)</a></strong> <span data-contrast="auto">realiza pagamento de JCP no valor de </span><strong>R$ 0,02</strong> tanto para a ação preferencial quanto ordinária, para os acionistas posicionados em 31 de agosto de 2026.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Também na quinta-feira<span data-contrast="auto">, </span>o <strong><a>Bradesco (BBDC3;BBDC4)</a></strong> <span data-contrast="auto">realiza pagamento de </span>JCP<span data-contrast="auto"> no valor de </span><strong>R$ 0,02</strong>, com data de corte de 1º de setembro de 2026.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Confira todas as empresas e as datas de pagamento de proventos:</p>  <figure class="wp-block-table">   <table class="has-fixed-layout">    <thead>     <tr>      <th>Empresa</th>      <th>Ticker</th>      <th>Tipo</th>      <th>Valor (R$)</th>      <th>Data de pagamento</th>      <th>Data de corte</th>     </tr>    </thead>    <tbody>     <tr>      <td>M. Dias Branco</td>      <td>MDIA3</td>      <td>Dividendos</td>      <td>0,03</td>      <td>30/09/2026</td>      <td>22/09/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Bradesco</td>      <td>BBDC3</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>01/09/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Bradesco</td>      <td>BBDC4</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>01/09/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Banestes</td>      <td>BEES3</td>      <td>JCP</td>      <td>0,03</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>01/09/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Banestes</td>      <td>BEES4</td>      <td>JCP</td>      <td>0,03</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>01/09/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Itaúsa</td>      <td>ITSA3</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>31/08/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Itaúsa</td>      <td>ITSA4</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>31/08/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Itaú</td>      <td>ITUB3</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>31/08/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Banco Itaú</td>      <td>ITUB4</td>      <td>JCP</td>      <td>0,02</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>31/08/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Log</td>      <td>LOGG3</td>      <td>Dividendos</td>      <td>0,16</td>      <td>01/10/2026</td>      <td>18/08/2026</td>     </tr>     <tr>      <td>Allos</td>      <td>ALOS3</td>      <td>Dividendos</td>      <td>0,29</td>      <td>02/10/2026</td>      <td>22/09/2026</td>     </tr>    </tbody>   </table>  </figure>  <p class="wp-block-paragraph"><em><span class="TextRun SCXW123947378 BCX0" lang="PT-BR" xml:lang="PT-BR" data-contrast="none"><span class="NormalTextRun SCXW123947378 BCX0">*Datas e valores sujeitos a eventuais alterações das empresas</span></span> </em></p>  <p class="wp-block-paragraph"></p> </body></html>

Na semana de 28 de setembro a 2 de outubro, sete companhias da bolsa brasileira pagam dividendos e juros sobre capital próprio (JCP) aos seus acionistas. Na quinta-feira (30), o Itaú (ITUB3;ITUB4) realiza pagamento de JCP no valor de R$ 0,02 tanto para a ação preferencial quanto ordinária, para os acionistas posicionados em 31 de […]

Bradesco (BBDC4), Itaú (ITUB4) e mais cinco empresas pagam dividendos nesta semana; veja o calendário

<html> <head></head> <body>  <p>Os<strong> juros altos </strong>continuam fazendo novas vítimas na <strong>bolsa brasileira</strong>. Dessa vez, o cenário econômico mais desafiador levou o<strong> JP Morgan </strong>a revisar as expectativas para as empresas do setor de autopeças e passou a faca em uma ação: a<strong> Frasle (FRAS3)</strong>, rebaixada para venda.</p>  <p>Porém, mesmo com uma visão cautelosa sobre o setor e a expectativa de que companhias com exposição ao mercado doméstico vão continuar sendo impactadas, o JP Morgan enxerga uma luz para algumas empresas de autopeças.</p>  <p>Para os analistas, companhias expostas a mercados internacionais, especialmente aos Estados Unidos, estão se beneficiando da recuperação do mercado de caminhões americano.&nbsp;</p>  <p>Nesse cenário, a equipe de análise tem recomendação de compra para três ações do setor — e definiu quais são as duas favoritas.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-por-que-o-jp-morgan-cortou-a-nota-da-frasle">Por que o JP Morgan cortou a nota da Frasle</h2>  <p>O JP Morgan tem três principais motivos para desistir dos papéis da companhia de lonas e pastilhas de freio, principalmente de olho no cenário difícil para fabricantes de caminhões e ônibus.</p>  <p>O primeiro tem a ver com a capacidade de a ação trazer retornos aos acionistas. Segundo a equipe de análise, o papel FRAS3 tem potencial de alta considerado “modesto” em comparação com as ações de outros <em>players</em>.</p>  <p>Até dezembro de 2027, o JP Morgan acredita que o ativo alcance o patamar de R$ 28. O espaço para alta nesse caso é de 19%, enquanto outra ação do setor que possui recomendação de compra pelos analistas pode entregar uma alta de até 69% no mesmo período (veja a seguir quais são os papéis recomendados pelo banco no setor).</p>  <p>O segundo fator que fez os analistas rebaixarem a indicação é a fraqueza de curto prazo nos resultados devido ao cenário macro desafiador no Brasil.</p>  <p>“Estamos reduzindo nossas estimativas de lucro por ação para 2027 e 2028 em 9% e 3%, respectivamente, devido às menores expectativas de receita com diminuição nas estimativas de 5% em ambos os anos, bem como margens mais fracas”, afirmaram.</p>  <p>Além disso, o banco enxerga potencial limitado para surpresas positivas em fusões e aquisições, dada a alavancagem da controladora <strong>Randoncorp (RAPT4)</strong>.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-quem-e-a-empresa-frasle">Quem é a empresa Frasle</h2>  <p>Criada em 1954, em <strong>Caxias do Sul (RS)</strong>, como Indústria Francisco Stedile &amp; Cia., a Frasle Mobility tem atuação global para uma área um tanto específica: ela fabrica componentes para sistemas de freio.</p>  <p>É líder na América Latina nesse setor e uma das maiores do mundo. Atende fabricantes de carros, caminhões, ônibus, motos, trens, metrôs e até aeronaves com pastilhas, lonas, sapatas de freio e outros componentes.</p>  <p>A fabricante é fornecedora oficial das pastilhas de freios dos carros da Stock Car, por exemplo, em conjunto com sua subsidiária Fremax.</p>  <p>Com valor de mercado de aproximadamente R$ 6,3 bilhões, tem fábricas no Brasil, Estados Unidos, Índia e China, centros de distribuição na Argentina, Colômbia e Europa, e operações comerciais nos EUA, Chile, Alemanha e México.</p>  <p>Sua atuação internacional começou com em 1969, com a primeira exportação ao Paraguai. Na década de 1990, implementou operações nos EUA e na Argentina. Ao final da década, tornou-se uma empresa do grupo Randon, hoje Randoncorp.</p>  <p>No mês passado, a ação da Frasle passou a ser mais comentada entre investidores. O motivo foi que a DRAMD Participações e Administração, <em>holding</em> controladora da Randoncorp e que centraliza a gestão da fortuna da família Randon, fez uma <a>oferta para trocar os papéis RAPT3 em circulação por ações FRAS3</a>.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-as-tres-recomendacoes-no-setor">As três recomendações no setor</h2>  <p>Enquanto rebaixou as ações da Frasle para venda, o JP Morgan reforçou a compra de três papéis: <strong>Marcopolo (POMO4)</strong>, <strong>Tupy (TUPY3)</strong> e <strong>Iochpe-Maxion (MYPK3)</strong>.</p>  <p>Entre elas, porém, duas se destacam como as favoritas da equipe de análise.</p>  <p>A primeira é a <strong>Tupy (TUPY3)</strong>. O banco vê potencial de valorização de 38% para as ações até dezembro de 2027 – com base no preço-alvo de R$ 23 e o fechamento de quinta-feira (24) – e destaca os avanços recentes de governança, além da melhora gradual do mercado de caminhões na América do Norte.</p>  <p>Outro ponto importante é a exposição ao exterior. Cerca de 60% da receita da companhia vem de mercados internacionais, o que pode ajudar os resultados em um cenário de real mais fraco.</p>  <p>A segunda favorita é a <strong>Iochpe-Maxion (MYPK3)</strong>. Para o banco, a fabricante de rodas e componentes estruturais reúne uma combinação atrativa de recuperação operacional e forte presença global.</p>  <p>A companhia gera aproximadamente dois terços de sua receita fora do Brasil e deve ser uma das beneficiadas pela retomada do ciclo de veículos pesados na América do Norte.</p>  <p>O preço-alvo estimado é de R$ 13 por ação, potencial de alta de cerca de 40%.</p>  <p>Já para quem busca a maior valorização potencial do setor, a aposta é a <strong>Marcopolo (POMO4)</strong>.</p>  <p>Embora não esteja entre as duas preferidas, a fabricante de ônibus possui o maior <em>upside</em> da cobertura do JP Morgan, de 69%, com preço-alvo de R$ 7 para o fim de 2027.</p> </body></html>

O banco tem visão cautelosa para o setor de autopeças e prefere empresas com exposição ao mercado internacional; veja as recomendações

JP Morgan pisa no freio e rebaixa Frasle (FRAS3) para venda. Analistas preferem outras 3 ações que podem saltar até 69%

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Lucro Líquido / Receita Líquida