MARCOPOLO S.A.

<html> <head></head> <body>  <p>A <strong>eleição presidencial </strong>ainda está em aberto, mas o <strong>JP Morgan </strong>já separou suas apostas na bolsa para os diferentes caminhos que o Brasil pode seguir depois das urnas. Em relatório divulgado na terça-feira (29), o banco apresentou três carteiras de ações: uma para um cenário otimista, outra para um cenário pessimista e uma terceira para qualquer desfecho eleitoral.</p>  <p>A divisão tem como principal referência o rumo da política fiscal e seus efeitos sobre os juros e a confiança dos investidores. No cenário favorável, reformas fiscais abririam espaço para a queda das taxas de longo prazo. No negativo, a ausência de reformas manteria os juros elevados e a confiança mais baixa. O relatório não associa essas carteiras a candidatos específicos. </p>  <p>De incorporadoras a fabricantes de aeronaves, a lógica é identificar quais companhias podem se beneficiar de cada ambiente — e quais têm motores de crescimento menos dependentes do resultado da disputa.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-as-acoes-para-o-cenario-otimista-segundo-o-jp-morgan">As ações para o cenário otimista segundo o JP Morgan</h2>  <p>Se uma mudança na política fiscal provocar uma queda dos juros de longo prazo, o banco vê espaço para uma valorização das ações de <strong>shoppings</strong>.<strong> Iguatemi (IGTI11)</strong>, <strong>Multiplan (MULT3)</strong> e<strong> Allos (ALOS3)</strong>, nessa ordem, são as preferidas do banco.</p>  <p>Segundo os analistas, essas empresas negociam a múltiplos descontados, apesar de apresentarem portfólios resilientes, crescimento das vendas e dos aluguéis em lojas estabelecidas e taxas de ocupação entre 96% e 97%.</p>  <p>Entre as <strong>incorporadoras</strong>, <strong>Cyrela (CYRE3)</strong> e<strong> Eztec (EZTC3)</strong> aparecem como as principais beneficiárias de uma melhora da confiança. Juros futuros e custo de capital menores facilitam a compra de imóveis e sustentam a demanda de média e alta renda.</p>  <p>O banco também aponta os empreendimentos corporativos como possíveis catalisadores de curto prazo: na <strong>Cyrela</strong>, a potencial venda do Pininfarina, já locado ao Nubank; na Eztec, a <a>locação integral do Esther Towers ao Itaú (ITUB4).</a></p>  <p>A <strong>MRV (MRVE3)</strong> completa as apostas do segmento. Sua alavancagem elevada, com dívida líquida superior a 110% do patrimônio líquido, aumenta o potencial de benefício com juros menores. O banco acredita que a companhia pode superar o desempenho do setor nesse cenário, embora ainda fique atrás das duas primeiras construtoras citadas no cenário.</p>  <p>Já em autopeças, as escolhas são <strong>Randoncorp (RAPT4)</strong> e <strong>Frasle Mobility (FRAS3)</strong>, pela exposição ao mercado doméstico e aos veículos pesados. RAPT4 também se beneficiaria de um alívio nas despesas financeiras: sua dívida líquida equivale a 3,2 vezes o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização). </p>  <p>Para a Frasle Mobility, o relatório cita ainda um possível aumento do otimismo em relação a uma operação de fusão ou aquisição. <a>O JP Morgan recentemente rebaixou a ação para venda</a>. </p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-as-acoes-para-caso-de-ruim-apos-as-eleicoes">As ações para caso 'dê ruim' após as eleições</h2>  <p>Se o país seguir sem reforma fiscal, com juros elevados e menor confiança dos investidores, o banco muda suas preferências dentro do setor imobiliário. <strong>Tenda (TEND3)</strong>, <strong>Direcional (DIRR3)</strong> e <strong>Cury (CURY3)</strong>, nessa ordem, são as escolhas entre as incorporadoras.</p>  <p>A avaliação é que o segmento de baixa renda continua favorecido pelo suporte do <strong>Minha Casa, Minha Vida</strong>. Possíveis melhorias no programa, como juros menores e tetos mais altos para os preços dos imóveis, também podem beneficiar essas empresas.</p>  <p>No setor de autopeças, <strong>Tupy (TUPY3)</strong> e <strong>Iochpe-Maxion (MYPK3)</strong> se destacam pela exposição aos mercados externos. Essa característica reduz a dependência do crescimento brasileiro e permite que as companhias se beneficiem de uma desvalorização do real.</p>  <p><strong>Marcopolo (POMO4)</strong> e <strong>Mahle Metal Leve (LEVE3)</strong> também entram na carteira pessimista, mas por outro motivo: os dividendos. Apesar da exposição ao mercado doméstico, o banco destaca <em>dividend yields</em> de 11% e 10%, respectivamente.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-faca-chuva-ou-faca-sol-estas-sao-as-acoes-para-qualquer-cenario">Faça chuva ou faça sol, estas são as ações para qualquer cenário</h2>  <p>Para atravessar diferentes desfechos eleitorais, as escolhas do banco norte-americano são <strong>Embraer (EMBJ3) </strong>e <strong>WEG (WEGE3)</strong>. A <strong>exposição internacional </strong>é o ponto em comum, mas a tese também se apoia nas perspectivas de expansão dos negócios.</p>  <p>No caso da Embraer, o banco espera um impacto pequeno das eleições, já que a operação é quase inteiramente dolarizada e tem exposição limitada a clientes brasileiros. A fabricante conta ainda com uma carteira de pedidos recorde de US$ 34,5 bilhões, além de crescimento de receitas e margens.</p>  <p>Para a WEG, os destaques são a expansão da produção das fábricas de transformadores — com expectativa de US$ 1,7 bilhão em receitas adicionais até 2028 — e a adoção de sistemas de armazenamento de energia em baterias no Brasil.</p>  <p>Na avaliação dos analistas, essas frentes devem sustentar um crescimento de dois dígitos nas receitas nos próximos dois anos e apoiar as margens. A ressalva é o câmbio: uma valorização significativa do real pode levar a ação da WEG a apresentar desempenho inferior ao mercado, embora o banco considere esse cenário pouco provável.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-as-urnas-nao-eliminam-os-riscos-para-2027">As urnas não eliminam os riscos para 2027</h2>  <p>Mesmo com as carteiras desenhadas, os analistas ressaltam que as perspectivas para 2027 permanecem incertas, independentemente do vencedor.</p>  <p>O relatório aponta riscos de inflação, juros reais elevados, preocupações com o déficit fiscal após os aumentos de gastos aprovados nas últimas semanas, desaceleração do crescimento e deterioração do ciclo de crédito.</p> </body></html>

Banco monta três carteiras para diferentes desfechos das eleições, com apostas em juros menores, dividendos e exposição internacional; veja as empresas selecionadas

Faça chuva ou faça sol nas urnas: JP Morgan seleciona ações que podem ganhar com o melhor ou o pior resultado eleitoral

<html> <head></head> <body>  <p class="wp-block-paragraph">A quatro dias do primeiro turno das eleições presidenciais, a disputa entre o incumbente<a>Luiz Inácio Lula da Silva</a>(PT) e <a>Flávio Bolsonaro</a> (PL) segue acirrada e sem um vencedor claro, segundo as pesquisas eleitorais. </p>  <p class="wp-block-paragraph">De olho nesse cenário mais incerto, o <strong>JPMorgan</strong> projetou três cenários e elegeu as melhores ações para diferentes resultados no próximo domingo (4), sem citar diretamente os candidatos.</p>  <p class="wp-block-paragraph">O primeiro deles, considerado otimista, considera uma mudança política e mais comprometimento com a situação fiscal, enquanto o segundo cenário prevê a continuidade da política atual e taxas de juros mais elevadas. O terceiro, por sua vez, considera ativos menos expostos às eleições. </p>  <p class="wp-block-paragraph">“Independentemente do resultado das eleições, a perspectiva para 2027 permanece incerta, pressionada por elevados riscos de inflação – incluindo os preços do petróleo, embora parcialmente compensados ​​pelos subsídios governamentais ao diesel – altas taxas de juros reais, preocupações com o déficit fiscal após os aumentos de gastos aprovados nas últimas semanas, desaceleração do crescimento e deterioração do ciclo de crédito”, diz o relatório divulgado a clientes nesta quarta-feira (30). </p>  <h2 id="h-cenario-otimista-juros-menores-favorecem-shoppings-construtoras-e-autopecas" class="wp-block-heading">Cenário otimista: juros menores favorecem shoppings, construtoras e autopeças</h2>  <p class="wp-block-paragraph">Para o cenário otimista, os analistas consideram uma mudança política fiscal e, consequentemente, queda nas taxas de juros. </p>  <p class="wp-block-paragraph">Partindo disso, o JPMorgan vê espaço para valorização de ações mais sensíveis ao custo de capital. </p>  <p class="wp-block-paragraph">Entre os shoppings, o banco destaca <strong><a>Iguatemi</a> (IGTI11), <a>Multiplan</a> (MULT3) e <a>Allos</a> (ALOS3)</strong>, nessa ordem de preferência. Para os analistas, as ações negociam a níveis descontados, apesar de possuírem portfólios resilientes com vendas nas mesmas lojas (SSS) positivas e taxas de ocupação elevadas, entre 96% e 97%.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Nas construtoras, <strong><a>Cyrela</a> (CYRE3) e <a>Eztec</a> (EZTC3)</strong> aparecem como principais beneficiárias de juros futuros menores, enquanto <strong><a>MRV</a>(MRVE3)</strong> também poderia se beneficiar, especialmente pela maior alavancagem.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Já entre as autopeças, <strong><a>Randoncorp</a>(RAPT4) e <a>Fras-le</a>(FRAS3)</strong> são as indicadas, devido a maior exposição ao mercado interno, voltadas para o segmento de veículos pesados, e pelo potencial alívio das despesas financeiras em um ambiente de capital mais barato.</p>  <p class="wp-block-paragraph">O JPMorgan também vê potencial de valorização de 50% da Bolsa e valorização de 6% do real em relação aos níveis atuais, o que faria o dólar/real se aproxima de <strong>R$ 4,90</strong>.</p>  <h2 id="h-cenario-pessimista-juros-altos-mantem-foco-em-baixa-renda-e-exportadoras" class="wp-block-heading">Cenário pessimista: juros altos mantêm foco em baixa renda e exportadoras</h2>  <p class="wp-block-paragraph">Caso as eleições resultem em <strong>taxas de juros mais elevadas e menor confiança dos investidores</strong>, o JP Morgan prefere empresas menos dependentes da queda do custo de capital. No segmento de construção residencial, o banco destaca <strong><a>Tenda</a> (TEND3), <a>Direcional</a> (DIRR3) e<a>Cury</a> (CURY3)</strong>, apoiadas pela demanda de baixa renda e pelo programa Minha Casa, Minha Vida (MCMV), além de possíveis mudanças nas condições de financiamento.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Entre as autopeças, a preferência recai sobre <strong><a>Tupy</a> (TUPY3) e </strong><a>Iochpe-Maxion</a> (<strong>MYPK3</strong>) , devido à maior exposição aos mercados externos e à menor dependência do crescimento do PIB brasileiro. A desvalorização do real também tende a favorecer essas companhias. <strong><a>Marcopolo</a> (POMO4) e <a>Mahle Metal Leve</a> (LEVE3)</strong> aparecem ainda na lista, sustentadas principalmente pelos dividendos projetados de 11% e 10%, respectivamente.</p>  <p class="wp-block-paragraph">Nesse cenário, o JPMorgan projeta uma queda de 21% da Bolsa e desvalorização de 6% do real em relação aos níveis atuais, o que faria o dólar/real se aproxima de<strong> R$ 5,50.</strong></p>  <h3 id="h-acoes-para-todos-os-cenarios" class="wp-block-heading">Ações para todos os cenários</h3>  <p class="wp-block-paragraph">Para investidores que buscam empresas <strong>menos expostas ao resultado das eleições brasileiras</strong>, o JPMorgan destaca<a>Embraer</a><strong>(EMBJ3) e <a>WEG</a>(WEGE3)</strong>.</p>  <p class="wp-block-paragraph">No caso da Embraer, o banco vê impacto limitado do pleito devido à receita dolarizada e à baixa exposição a clientes brasileiros. A companhia também conta com carteira de pedidos recorde, de US$ 34,5 bilhões, além de crescimento de receitas e margens.</p>  <p class="wp-block-paragraph" id="h-cenario">A WEG, por sua vez, tem como principais vetores a expansão de suas fábricas de transformadores e a adoção de sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS) no Brasil, em que o banco projeta crescimento de receita de dois dígitos nos próximos dois anos. </p>  <p class="wp-block-paragraph" id="h-cenario">O principal risco para as duas ações seria uma forte valorização do real frente ao dólar, embora o banco considere esse cenário improvável diante dos juros elevados nos <strong>Estados Unidos</strong> e dos riscos inflacionários no Brasil.</p>  <p class="wp-block-paragraph"></p> </body></html>

A quatro dias do primeiro turno das eleições presidenciais, a disputa entre o incumbenteLuiz Inácio Lula da Silva (PT) e Flávio Bolsonaro (PL) segue acirrada e sem um vencedor claro, segundo as pesquisas eleitorais. De olho nesse cenário mais incerto, o JPMorgan projetou três cenários e elegeu as melhores ações para diferentes resultados no próximo […]

Lula, Flávio ou nenhum dos dois: JPMorgan traça mapa da Bolsa para as eleições — e separa ações em 3 carteiras

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O <strong>Ibovespa opera em queda</strong> nesta terça-feira, 29, pressionado pelas ações de Vale e Petrobras, enquanto investidores digerem novos dados do mercado de trabalho brasileiro e seguem atentos às negociações envolvendo Estados Unidos e Irã. Por volta das 11h10 (horário de Brasília), o <span class="is_emphasis">principal índice da B3 recuava 0,30%, aos 182.443 pontos.</span> O dólar comercial, por sua vez, também recuava 0,24%, cotado a R$ 5,212, após subir 0,86%, a R$ 5,2255, na véspera.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Entre os pesos-pesados, <strong>Vale</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/VALE3" target="_blank" rel="noopener">VALE3</a>) caía 1,46%, enquanto as ações da <strong>Petrobras</strong> recuavam 1,56% (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/ativo/PETR3" target="_blank" rel="noopener">PETR3</a>) e 1,19% (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/PETR4" target="_blank" rel="noopener">PETR4</a>). A Prio (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/PRIO3" target="_blank" rel="noopener">PRIO3</a>) também operava no campo negativo, com baixa de 1,93%. As perdas se espalhavam ainda pelas siderúrgicas, com a <strong>CSN</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/CSNA3" target="_blank" rel="noopener">CSNA3</a>) detendo a maior queda do Ibovespa no início do pregão, com recuo de 7,68%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Já <strong>CSN Mineração</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/CMIN3" target="_blank" rel="noopener">CMIN3</a>) perdia 2,77%, <strong>Gerdau</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/GGBR4" target="_blank" rel="noopener">GGBR4</a>) caía 2,35%, <strong>Metalúrgica Gerdau</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/GOAU4" target="_blank" rel="noopener">GOAU4</a>) recuava 2,32% e <strong>Usiminas</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/USIM5" target="_blank" rel="noopener">USIM5</a>) cedia 2,29%. Na outra ponta,<strong> Azzas 2154</strong> (AZZA3) liderava os ganhos, com alta de 4,64%. <strong>Fleury</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/FLRY3" target="_blank" rel="noopener">FLRY3</a>) avançava 1,12%,<strong> RD Saúde</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/RADL3" target="_blank" rel="noopener">RADL3</a>) subia 1,08% e <strong>Marcopolo</strong> (<a href="https://content.btgpactual.com/research/home/acoes/ativo/POMO4" target="_blank" rel="noopener">POMO4</a>) ganhava 0,95%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No cenário doméstico, a atenção se voltou para novos números de inflação e emprego. O Índice Geral de Preços - Mercado <strong>(IGP-M) avançou 1,57%</strong> em setembro, depois de registrar deflação de 0,22% no mês anterior, enquanto a <strong>taxa de desemprego ficou em 5,3%</strong> no trimestre encerrado em agosto, segundo a Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad Contínua).</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Mais tarde, o mercado acompanha os dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (<a>Caged</a>) de agosto, que mostrarão o saldo de criação de vagas formais no país.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Para o estrategista global da Avenue, Fernando Saad Benati, o pregão começa sem um vetor único nos mercados internacionais. "Em um dia de agenda mais vazia, com os dados de empregos Jolts como único destaque da agenda americana, o indicador acaba tendo um caráter mais retrovisor", detalhou.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O <a>Oriente Médio</a> segue no centro das atenções, e o estrategista também destaca que os juros americanos permanecem em níveis elevados, com os <em>Treasuries</em> de dez anos ainda acima de 5,2%, fator que continua influenciando os mercados globais e o comportamento das moedas emergentes.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Petróleo recua em meio a negociações entre EUA e Irã</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os preços do petróleo operam em queda, em uma sessão marcada por forte volatilidade, enquanto investidores acompanham os esforços diplomáticos para reduzir as tensões no Oriente Médio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O West Texas Intermediate (<strong>WTI</strong>), referência americana, recuava 2,38%, a US$ 90,40 por barril, enquanto o parâmetro global <strong>Brent</strong> caía 2,01%, negociado a US$ 103,16.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Estados Unidos e Irã mantêm conversas separadas com mediadores na tentativa de avançar nas negociações para encerrar o conflito.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A&nbsp;possibilidade de algum <a>avanço diplomático</a> reduz parte do prêmio de risco embutido nos preços da commodity, embora as preocupações com a infraestrutura energética e com o fluxo de petróleo na região continuem no radar dos investidores.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas dos EUA ficam estáveis</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Em Nova York, os principais índices acionários operam sem direção única, mas com viés positivo entre as empresas de tecnologia. O <strong>Nasdaq</strong> registrava ligeiro avanço de 0,04%, enquanto o <strong>S&amp;P 500</strong> estava no zero a zero e o <strong>Dow Jones</strong> recuava 0,15%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>As ações de tecnologia lideram os ganhos, com a Advanced Micro Devices (<strong>AMD</strong>) subindo cerca de 1% depois de anunciar a aquisição da empresa de inteligência artificial World Labs, enquanto a <strong>Nvidia</strong> avançava 0,7% e <strong>Meta</strong> ganhava 1,1%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os rendimentos dos <em>Treasuries</em> também recuam após a forte alta observada nos últimos dias. O rendimento do título americano de dez anos cai mais de 3 pontos-base, para 5,209%, enquanto o papel de 30 anos opera próximo de 5,54%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Investidores acompanham, ainda, a divulgação do relatório Jolts, referente ao número de vagas de trabalho em aberto nos EUA em agosto. O dado antecede outros indicadores importantes do mercado de trabalho americano previstos para esta semana, como o <a>Payroll</a>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O mercado também acompanha um <span class="is_emphasis">encontro na Casa Branca entre o presidente Donald Trump e executivos</span> de algumas das principais companhias ligadas à <strong>inteligência artificial (IA)</strong>, incluindo Meta, Google, Nvidia, Anthropic e OpenAI.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A discussão deve envolver a regulação da tecnologia nos Estados Unidos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas da Europa avançam nesta terça</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>As principais bolsas europeias operam majoritariamente em alta hoje. O <strong>Stoxx 600</strong> avança 0,31%, enquanto o <strong>DAX</strong>, de Frankfurt, sobe 0,56%. O <strong>FTSE MIB</strong>, de Milão, ganha 0,55%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na direção oposta, o <strong>CAC 40</strong>, de Paris, recua 0,07%, e o <strong>FTSE 100</strong>, de Londres, fica praticamente estável, com baixa de 0,02%.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os mercados da região acompanham tanto as oscilações do petróleo quanto os movimentos dos juros americanos e os desdobramentos diplomáticos no Oriente Médio.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2>Bolsas da Ásia fecham sem direção única</h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Os mercados asiáticos encerraram o pregão em direções distintas. No Japão, o <strong>Nikkei 225</strong> caiu 0,6%, aos 65.481,27 pontos, enquanto o <strong>Topix</strong> recuou 1,7%, para 4.041,13 pontos. Na Coreia do Sul, o <strong>Kospi</strong> perdeu 0,3%, aos 6.870,81 pontos, enquanto o <strong>Kosdaq</strong> avançou 0,4%, a 849,8 pontos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na Austrália, o <strong>S&amp;P/ASX 200</strong> subiu 0,3%, aos 8.709,3 pontos. Na China continental, o <strong>CSI 300</strong> ganhou 0,1%, a 4.345,21 pontos. Já o <strong>Hang Seng</strong>, de Hong Kong, recuava cerca de 0,4% na reta final do pregão.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><em>*Com agências internacionais</em></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Dados de emprego no Brasil e nos EUA dividem atenções com petróleo e guerra no Irã a seis dias das eleições gerais

Ibovespa cai pela 4ª sessão seguida; dólar segue acima de R$ 5,20

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Foram R$ 9 bilhões de receita em 2025, R$ 1,23 bilhão de lucro no mesmo ano e quatro anos seguidos de resultados recordes. A Marcopolo, uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo, viveu uma sequência de bons resultados. Agora, com o negócio em alta, a companhia quer ampliar o que significa ser uma empresa de ônibus.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Em um mercado pressionado por juros altos, frotas envelhecidas, custos de operação e a transição energética, a aposta é ir além da fabricação de carrocerias para ônibus e ocupar cada vez mais espaços na cadeia da mobilidade do Brasil e do mundo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Na Lat.Bus 2026, maior evento de transporte coletivo por ônibus das Américas, realizada em São Paulo, a companhia apresentou soluções para todos esses desafios que o setor cobra respostas: o <strong>G8 TEC</strong>, evolução de sua linha de ônibus rodoviários, o <strong>Torino 2027</strong>, voltado ao transporte urbano, e o <strong>Volare Attack 10 Híbrido</strong>, que combina propulsão elétrica e etanol.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875475" style="width: 5495px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875475" class="size-full wp-image-5875475" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="5485" height="4000" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg 5485w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=150,109 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=300,219 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=768,560 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1024,747 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1536,1120 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=2048,1494 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=274,200 274w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=336,245 336w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=598,436 598w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=913,666 913w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=841,613 841w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=384,280 384w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=621,453 621w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=694,506 694w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=151,110 151w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=600,438 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=165,120 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=720,525 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=1481,1080 1481w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0550.JPG.jpeg?resize=232,169 232w" sizes="auto, (max-width: 5485px) 100vw, 5485px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875475" class="wp-caption-text">Volare Attack 10 Híbrido combina eletricidade e etanol sem depender de recarga externa (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Além de ser uma vitrine para os novos lançamentos da companhia, o evento também serviu para mostrar a direção que a empresa pretende seguir. “Nosso papel é muito mais amplo do que falar só sobre produtos”, afirma André Armaganijan, CEO da Marcopolo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Segundo Armaganijan, a Marcopolo quer participar de mais etapas da cadeia de mobilidade: do desenvolvimento do veículo aos serviços, financiamento e soluções para a operação. É uma mudança que, na prática, transforma uma fábrica de ônibus em um negócio mais amplo. A estratégia inclui serviços de pós-venda, peças, soluções financeiras e uma atuação mais próxima dos operadores, que são os responsáveis por colocar os veículos nas ruas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2><strong>Soluções para um novo mercado</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A mudança ocorre em um mercado em que renovar a frota ficou mais caro. Com o crédito pressionado pelos juros altos, operadores adiam a compra de veículos novos, enquanto a idade média dos ônibus aumenta. Nesse cenário, o preço de aquisição é apenas parte da conta. Para quem opera a frota, ganham peso o custo de manter o veículo rodando, sua eficiência e o tempo em que ele permanece disponível para a operação. É nesse ponto que a tecnologia deixa de ser um argumento de inovação e passa a ser uma <strong>questão de negócio</strong>.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>No modelo G8 TEC, a Marcopolo reuniu recursos de segurança, conectividade, eficiência e conforto. Entre eles estão câmeras que podem substituir os espelhos convencionais, monitoramento do motorista e sistemas capazes de transformar dados da operação em informações para a gestão da frota. Em uma das aplicações, <strong>inteligência artificial e visão computacional</strong> ajudam a identificar sinais de fadiga, distração e sonolência.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875480" style="width: 6144px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875480" class="size-full wp-image-5875480" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="6134" height="4089" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg 6134w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0551.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 6134px) 100vw, 6134px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875480" class="wp-caption-text">G8 TEC, da Marcopolo, reúne tecnologias para ampliar a segurança e a eficiência dos ônibus (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Há também uma preocupação menos visível, mas diretamente ligada ao bolso do operador: o consumo de combustível. Um conjunto aerodinâmico desenvolvido em parceria com o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) pode <strong>reduzir em até 3,5% o consumo do veículo</strong>, segundo os testes apresentados pela empresa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A mesma lógica aparece no <strong>Torino 2027</strong>. O modelo urbano foi redesenhado a partir das necessidades de quem mantém, dirige e utiliza o ônibus. Para o operador, entram soluções voltadas à manutenção e à disponibilidade da frota. Para o motorista, há mudanças no espaço de condução, ergonomia e visibilidade. Para o passageiro, novas poltronas, climatização e isolamento térmico e acústico.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875482" style="width: 3687px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875482" class="size-full wp-image-5875482" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="3677" height="2451" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg 3677w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0542.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 3677px) 100vw, 3677px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875482" class="wp-caption-text">Torino 2027 reúne melhorias de manutenção, ergonomia e conforto para o transporte urbano (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A terceira frente é talvez a que melhor revela o tamanho do desafio à frente: a <strong>transição energética</strong>. A Marcopolo não está escolhendo uma única tecnologia para substituir os motores convencionais. A aposta é combinar alternativas — elétricos, híbridos e veículos movidos a gás — de acordo com a infraestrutura e as características de cada operação.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-5875485" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg" border="0" alt="" width="2127" height="2154" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg 2127w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=148,150 148w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=296,300 296w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=768,778 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1011,1024 1011w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1517,1536 1517w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=2022,2048 2022w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=197,200 197w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=242,245 242w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=431,436 431w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=658,666 658w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=605,613 605w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=276,280 276w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=447,453 447w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=500,506 500w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=109,110 109w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=600,608 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=165,167 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=720,729 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=1066,1080 1066w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/BOX_MARCOPOLO.jpg?resize=229,232 229w" sizes="auto, (max-width: 2127px) 100vw, 2127px"></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2><strong>O contexto brasileiro e internacional</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A lógica é particularmente relevante para um país de dimensões continentais. Enquanto grandes cidades podem avançar com redes de recarga para ônibus elétricos, outras regiões ainda não têm estrutura suficiente para isso. O híbrido a etanol apresentado pela companhia procura responder justamente a esse cenário: utiliza o motor a combustão como gerador para as baterias, sem depender de uma rede de recarga dedicada.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>“Pela presença global, diversidade de geografias e diversidade de segmentos que nós atuamos, as soluções serão distintas”, afirma Armaganijan. A tese é que a descarbonização do transporte brasileiro não terá necessariamente uma única porta de entrada.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A presença internacional da Marcopolo ajuda nessa estratégia. A companhia fabrica em cinco continentes e seus veículos circulam em mais de 140 países.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>A operação australiana, em particular, tornou-se um dos destaques recentes do grupo e funciona também como uma fonte de aprendizado sobre tecnologias, regulamentações e demandas que podem chegar a outros mercados.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div id="attachment_5875488" style="width: 6250px" class="wp-caption alignnone">   <img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-5875488" class="size-full wp-image-5875488" src="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg" border="0" alt="" width="6240" height="4160" srcset="https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg 6240w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=150,100 150w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=300,200 300w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=768,512 768w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1024,683 1024w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1536,1024 1536w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=2048,1365 2048w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=294,196 294w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=360,240 360w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=654,436 654w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1000,666 1000w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=920,613 920w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=420,280 420w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=680,453 680w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=760,506 760w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=165,110 165w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=600,400 600w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=720,480 720w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=1620,1080 1620w, https://classic.exame.com/wp-content/uploads/2029/09/IMG_0543.JPG.jpeg?resize=232,155 232w" sizes="auto, (max-width: 6240px) 100vw, 6240px">   <div class="exm_paragraph_start"></div>   <p id="caption-attachment-5875488" class="wp-caption-text">André Armaganijan, CEO da Marcopolo, defende ampliar a atuação da companhia na mobilidade (MARCOPOLO/Divulgação)</p>   <div class="exm_paragraph_end"></div>  </div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O movimento acontece enquanto a própria companhia ganha musculatura. Em 2025, os negócios internacionais responderam por 45,4% da receita líquida, ante 36,3% em 2024. No segundo trimestre de 2026, a Marcopolo alcançou 48,3% de participação no mercado brasileiro, com receita de R$ 2,37 bilhões no período.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>O desafio, agora, é transformar essa escala em uma vantagem diante das mudanças que estão chegando ao transporte. A Marcopolo não aposta apenas em vender mais ônibus, mas em participar das decisões que definem como eles serão comprados, financiados, operados e abastecidos — e em como será a experiência de quem estiver dentro deles.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p>Com a experiência de quem ajudou a desenvolver a indústria brasileira de ônibus, a Marcopolo avança para uma nova etapa de sua trajetória, conectando inovação, tecnologia e mobilidade para mover pessoas e transformar caminhos.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Marcopolo amplia sua atuação para além da fabricação de ônibus e aposta em tecnologia, eficiência operacional e diferentes soluções para a transição energética.

Além dos ônibus: a estratégia da Marcopolo para impulsionar a mobilidade do futuro

MARCOPOLO S.A.

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