MOVIDA PARTICIPACOES SA

<html> <head></head> <body>  <p>O mercado não ficou muito feliz com as comunicações da última Super-Quarta (17), quando o Federal Reserve manteve o patamar de juros nos Estados Unidos e o Banco Central optou por um corte de 0,25 ponto percentual. Para analistas e investidores, os comunicados foram incertos e deixaram várias possibilidades em aberto.</p>  <p>No<strong> </strong>Money Picks desta semana, os jornalistas do <strong>Money Times</strong> recomendam ações para se posicionar nesse cenário, apontando empresas “muito sensíveis ao custo do dinheiro e ao humor das taxas de juros”.</p>  <h2 class="wp-block-heading" id="h-veja-as-acoes-comentadas"><strong>Veja as ações comentadas:</strong></h2>  <ol class="wp-block-list">   <li><strong><a>Localiza</a> (<a>RENT3</a>) </strong></li>  </ol>  <p>A Localiza está negociando a múltiplos relativamente descontados, o que levou o Itaú BBA a manter recomendação de compra e preço-alvo de R$ 54, um potencial de alta de cerca de 30%. A ação é vista como “barata” frente ao histórico, com investidores ainda pouco posicionados, segundo os analistas.</p>  <p>Por ser um papel de “beta alto”, a companhia tende a reagir forte ao cenário macro: pode subir rápido se juros caírem, mas sofre se permanecerem elevados. O curto prazo depende desse ambiente, e perto de R$ 50 pode ser um ponto de realização parcial devido às incertezas sobre lucros futuros.</p>  <p>No operacional, o Itaú BBA espera um 2T forte, com lucro perto de R$ 1 bilhão e vendas de até 95 mil carros seminovos. </p>  <ul class="wp-block-list">   <li><strong><a>Movida</a> (<a>MOVI3</a>)</strong></li>  </ul>  <p>Após queda de cerca de 34%, o Safra elevou a recomendação da Movida para compra, vendo valuation mais atrativo e preço-alvo de R$ 13,80, cerca de 43% de valorização. A melhora operacional, especialmente no aluguel de veículos (RAC), sustenta a tese.</p>  <p>Mesmo com essa evolução, na visão dos analistas a empresa ainda carrega maior risco percebido que a Localiza, especialmente pela sua estrutura de capital e maior alavancagem,</p>  <p>Os juros altos seguem pressionando despesas financeiras e limitando a expansão. A tese do Safra combina recuperação operacional com dependência forte do macro: se os juros caírem, há espaço para recuperação acelerada; se não, o desconto pode persistir por mais tempo.</p>  <ul class="wp-block-list">   <li><strong><a>Ecorodovias</a></strong><strong> (<a>ECOR3</a></strong><strong>)</strong></li>  </ul>  <p>A Ecorodovias representa a parte mais defensiva do setor de infraestrutura, mesmo após queda relevante de quase 29%. O Safra entende que o mercado exagerou na penalização e vê potencial de valorização de cerca de 66%, com preço-alvo de R$ 12,10.</p>  <p>Segundo os analistas, a atratividade da empresa está no descolamento entre preço e fundamentos, já que a empresa mantém receitas previsíveis baseadas em concessões rodoviárias.</p>  <p>Diferentemente das locadoras, a geração de caixa da Ecorodovias tende a ser mais estável, com contratos de longo prazo e demanda relativamente resiliente.</p>  <p>Ainda sofre impacto do custo de capital, mas em menor intensidade. Para o banco, essa é uma alternativa mais “equilibrada” dentro do setor, com menor volatilidade e maior previsibilidade.</p>  <ul class="wp-block-list">   <li><strong>Bônus: <a>Estapar</a> (<a>ALPK3</a>)</strong></li>  </ul>  <p>A Estapar é uma tese de transformação estrutural para a Empiricus. Embora ainda seja vista como empresa de estacionamentos, o foco está no desenvolvimento de serviços digitais de mobilidade urbana.</p>  <p>A Empiricus destaca que a disciplina financeira tem sido um diferencial: a companhia conseguiu melhorar o perfil da dívida e reduzir custos mesmo em um ambiente de juros altos. Isso fortalece a geração de caixa e sustenta a expansão.</p>  <p>Na visão da casa, o mercado ainda não precificou totalmente essa transformação, o que torna a ação interessante para quem busca crescimento gradual e menor dependência de ciclos macro no curto prazo. A Estapar é uma das ações recomendadas na carteira de Small Caps da Empiricus.</p>  <p>O Money Picks vai ao ar toda segunda-feira, no <strong><a>canal do YouTube do Money Times</a></strong>, indicando as melhores ações para comprar ou vender.</p> </body></html>

O mercado não ficou muito feliz com as comunicações da última Super-Quarta (17), quando o Federal Reserve manteve o patamar de juros nos Estados Unidos e o Banco Central optou por um corte de 0,25 ponto percentual. Para analistas e investidores, os comunicados foram incertos e deixaram várias possibilidades em aberto. No Money Picks desta […]

Oportunidades pós Super-Quarta: 4 ações sensíveis aos juros para ficar de olho no Money Picks

<html> <head></head> <body>  <p>O programa <strong>Move Brasil</strong>, voltado a incentivar a compra de veículos novos com a liberação de crédito para motoristas de aplicativo e taxistas, teve início nesta sexta-feira (19), com mais de <strong>600 mil inscritos</strong>. </p>  <p>A iniciativa pode impulsionar em até <strong>15% as vendas de automóveis leves</strong>, segundo a consultoria Bright Consulting, dependendo da elegibilidade dos participantes e da efetiva concessão de crédito pelos bancos. </p>  <p>Diante desse cenário, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) já sinalizou uma possível revisão para cima de suas estimativas de vendas para 2026, com uma atualização prevista para julho. </p>  <p>A associação prevê que o Move Brasil poderia gerar <strong>200 mil unidades licenciadas</strong>, o equivalente a cerca de um mês de vendas. </p>  <p>Na avaliação dos analistas do <strong>Bradesco BBI</strong>, embora o programa possa direcionar parte da demanda para a aquisição própria de veículos, a iniciativa pode ter um impacto marginal de cerca de 2% para <strong><a>Localiza (RENT4)</a></strong> e de 1% para <strong><a>Movida (MOVI3)</a></strong>. </p>  <p>“Por outro lado, o aquecimento das vendas pode reduzir a necessidade de descontos por parte das montadoras, o que tende a beneficiar os preços de seminovos e mitigar pressões sobre depreciação”, consideram. </p>  <p>A leitura de avanço nas vendas de automóveis leves também é positiva para a <strong><a>Iochpe-Maxion (MYPK3)</a></strong>, que deve ser a principal ação beneficiada nesse contexto, segundo o BBI, uma vez que isso deve ajudar a compensar a demanda mais fraca de veículos pesados de outras regiões. </p>  <p>Para o banco de investimentos, a <strong><a>Mahle Metal Leve (LEVE3)</a></strong> também pode ter uma demanda favorável, dado seu contato com veículos leves, enquanto a <strong><a>Fras-le (FRAS3)</a></strong> tende a ganhar com a demanda no mercado de reposição, impulsionada pela substituição de veículos usados que estão saindo de circulação</p>  <p></p>  <p></p> </body></html>

O programa Move Brasil, voltado a incentivar a compra de veículos novos com a liberação de crédito para motoristas de aplicativo e taxistas, teve início nesta sexta-feira (19), com mais de 600 mil inscritos. A iniciativa pode impulsionar em até 15% as vendas de automóveis leves, segundo a consultoria Bright Consulting, dependendo da elegibilidade dos […]

5 ações que podem ser impactadas pelo programa Move Brasil na B3, segundo o Bradesco BBI

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="0" data-end="367">A maneira de alugar carros pelo WhatsApp foi revolucionada. A Movida anunciou, durante o Meta Conversations 2026, em Londres, um agente de inteligência artificial capaz de conduzir toda a jornada de locação dentro do aplicativo. Na prática, o cliente pode pesquisar modelos, fazer reservas, concluir pagamentos e receber a confirmação da locação sem sair da conversa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="369" data-end="583">A novidade foi apresentada pelo CEO da empresa, Gustavo Moscatelli, durante a palestra de abertura do evento e, segundo a companhia, marca o primeiro projeto do gênero desenvolvido em parceria com a Meta no Brasil.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="585" data-end="730">A aposta acompanha a ampla adoção do aplicativo no país: segundo dados da Statista, o WhatsApp está instalado em 99% dos smartphones brasileiros.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="732" data-end="920">“Ao unir inovação e a melhor experiência, a solução reforça nossa capacidade de aplicar tecnologia de forma prática, com impacto direto para o negócio e para o cliente”, afirma Moscatelli.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2 data-start="922" data-end="960"><strong data-start="922" data-end="960">Como alugar um carro pelo WhatsApp</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="962" data-end="1342">O objetivo é simplificar uma jornada tradicionalmente fragmentada. Em vez de navegar por diferentes canais, o usuário inicia uma conversa com a Movida no WhatsApp, informa sua necessidade e recebe opções disponíveis em tempo real. A partir daí, pode selecionar o veículo, incluir acessórios, concluir a reserva, efetuar o pagamento e receber a confirmação sem deixar o aplicativo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="1344" data-end="1585">A experiência também inclui a indicação de lojas próximas, a visualização detalhada dos modelos disponíveis e recomendações personalizadas de upgrades com base no perfil do cliente. O atendimento funciona 24 horas por dia, em até 80 idiomas.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2 data-start="1587" data-end="1622"><strong data-start="1587" data-end="1622">IA para personalização e vendas</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="1624" data-end="1921">A iniciativa faz parte de uma estratégia mais ampla para oferecer sempre a melhor experiência aos clientes e permitirá a integração entre atendimento, marketing e fidelização. O agente será conectado ao programa de relacionamento da empresa, às campanhas promocionais e aos demais canais digitais.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_h2_start"></div>  <h2 data-start="1923" data-end="1947"><strong data-start="1923" data-end="1947">Ganhos de eficiência</strong></h2>  <div class="exm_h2_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="1949" data-end="2137">Além da conveniência para o consumidor, a Movida destaca resultados relevantes. Atualmente, cerca de 85% das demandas já são resolvidas em uma única conversa, índice que segue em evolução.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="2139" data-end="2536">De acordo com dados preliminares da companhia, o novo agente dobrou a taxa de conversão do canal em comparação com a ferramenta anterior, responsável por gerar R$ 100 milhões em faturamento no último ano. Além disso, o tíquete médio é 6% maior em relação aos demais canais. Com a melhora nos indicadores de conversão e de tíquete médio, a expectativa é triplicar a receita originada pelo WhatsApp.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="2538" data-end="2677">A empresa também afirma ter reduzido o custo de aquisição das locações realizadas pelo canal, que caiu de 10% para 2% do valor do contrato.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="2679" data-end="2873">“Com a inteligência artificial, avançamos em escala, personalização e eficiência, reduzindo atritos, ampliando a capacidade de atendimento e melhorando a experiência do cliente”, diz Moscatelli.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="2875" data-end="3130">Nos próximos meses, a companhia pretende expandir as funções do agente para acompanhar toda a jornada do cliente, desde o cadastro antecipado e as ofertas de upgrades até o suporte durante a locação e a consulta de informações após a devolução do veículo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p data-start="3132" data-end="3418" data-is-last-node="" data-is-only-node="">A iniciativa está centrada na evolução contínua da experiência do cliente, com foco em torná-la cada vez mais próxima, personalizada, simples e acessível a qualquer momento. A expectativa é que este seja o primeiro passo para transformar a maneira de alugar carros no Brasil e no mundo.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Desenvolvido em colaboração com a Meta agente permite pesquisar, reservar, pagar e gerenciar o aluguel de carros sem sair do aplicativo

Movida duplica conversão no WhatsApp com projeto inédito de IA

<html> <head></head> <body>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">LONDRES* — Em uma quinta-feira do início deste ano, a <strong><a>Movida</a></strong> teve uma reunião com a <strong>Meta</strong>. No meio da conversa, o time da Meta mencionou que executivos da área técnica global da empresa chegariam ao Brasil na segunda-feira para apresentar uma nova tecnologia de inteligência artificial voltada a negócios. A Movida mostrou interesse em participar. Mas decidiu chegar à reunião de segunda com algo a mais.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">"A gente juntou todo o time e, de quinta para segunda-feira, trabalhou o final de semana todo, montou um projeto e apresentou para eles", disse Gustavo Moscatelli, CEO da Movida, à EXAME durante o <a>Conversations 2026</a>. "O time técnico deles ficou abismado com a profundidade que a gente já tinha e o tempo que a gente precisava para desenvolver o primeiro projeto de IA para business do mundo."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Vieram dois meses e meio de desenvolvimento conjunto, com reuniões diárias, seis pessoas dedicadas do lado da Movida e quase 50 do lado da Meta. E quando Fred Leach, VP de Produto da Meta, quis demonstrar no palco do evento o que o <a>recém-lançado Meta Business Agent</a> faz na prática, o exemplo escolhido foi uma reserva de carro feita inteiramente dentro do WhatsApp, sem o cliente sair da conversa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]"><strong>Por que o WhatsApp</strong></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">O mercado de locação de carros é, na prática, um mercado de commodity. O carro que a Movida aluga é o mesmo que os concorrentes alugam. O que diferencia uma empresa da outra é o serviço — e, sobretudo, o canal onde esse serviço acontece.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">"A gente não criou qual é a jornada perfeita para a companhia e depois ofereceu para o cliente", disse Moscatelli. <span class="is_emphasis">"A gente procurou entender qual é a jornada que o cliente quer." A resposta foi o WhatsApp, onde o consumidor já estava.</span></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">A solução construída com a Meta permite que o cliente consulte disponibilidade, escolha o veículo, contrate seguro e conclua o pagamento sem precisar abrir o site ou o aplicativo. A reserva inteira acontece em poucos segundos dentro da conversa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]"><span class="is_emphasis">Em menos de um mês de operação com o agente da Meta, a conversão de vendas no WhatsApp dobrou em relação ao período anterior. O custo por locação caiu de uma faixa de 8% a 10% do valor da reserva para algo próximo de 2%. No mesmo período, a empresa registrou cerca de 30 mil locações pelo aplicativo.</span></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">"Dobrar a conversão de vendas em menos de um mês pode ser muito preliminar", disse o CEO. "Mas, de fato, falando de produtividade e rentabilidade, dobrar a conversão significa naturalmente aumentar a base de clientes, aumentar a fidelização e ter maior receita."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Em conversa nos bastidores do Conversations, Naomi Gleit, executiva da Meta que comanda a divisão de produto, perguntou a Moscatelli como tinha começado a parceria entre a Movida e a empresa. O CEO contou a história do fim de semana. A resposta foi curta: <span class="is_emphasis">"That's it. É essa agilidade que a gente gosta na Meta."</span></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Questionado por jornalistas latino-americanos sobre o papel do Brasil como "laboratório" da empresa, Fred Leach rejeitou o termo. "Eu não diria que é um laboratório. É um lugar onde co-construímos e aprendemos com as empresas sobre o que precisamos construir. É a fundação que levamos para o resto do mundo", disse o VP de Produto.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Segundo Leach, o diferencial brasileiro está no comportamento do consumidor. <span class="is_emphasis">O uso do WhatsApp para transações comerciais não tem paralelo na maioria dos outros mercados. </span>"Eu não sei se alguém nos Estados Unidos estaria confortável em reservar um carro por um app de mensagens. No Brasil, as pessoas já fazem esse tipo de transação naturalmente."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]"><strong>Outra brasileira no palco&nbsp;</strong></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">A Movida não foi a única empresa do Brasil que teve destaque no evento. Nesta quinta-feira, o <strong>Sem Parar</strong> apresenta a solução própria desenvolvida com a Meta,&nbsp; também construída a partir de um problema brasileiro.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">A empresa, pioneira no pagamento automático de pedágios, criou um serviço via WhatsApp voltado ao <strong><a>free flow</a></strong>, modelo eletrônico em expansão no país em que os veículos passam por pedágios sem precisar parar. Para quem tem tag, o pagamento acontece sozinho. Para motoristas sem tag, o sistema gera uma cobrança que precisa ser quitada em até 30 dias para evitar multa de mais de 200 reais e perda de pontos na carteira.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">O problema é que cada trecho de rodovia pertence a uma concessionária diferente, com site próprio. O mercado virou alvo de sites falsos, que cobram os motoristas sem repassar o pagamento à concessionária.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">"É muito difícil dos motoristas entenderem e lembrarem qual é o site oficial de cada concessionária", disse Gabriel Porto, CMPO do Sem Parar, à EXAME. "Se você faz uma viagem de longa distância, provavelmente passa por mais de uma. Imagina chegar no destino e ter que entrar em três, quatro sites para pagar." Para Porto, o free flow é "o melhor modelo de pedágio que o Brasil pode ter", mas exige educar o mercado outra vez, como o Sem Parar fez nos anos 1990, quando popularizou o pagamento automático com tag.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <h3 class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">E como funciona?</h3>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">O motorista envia a placa do carro por mensagem de voz ou texto a um número de WhatsApp. O agente identifica todos os débitos em aberto, mostra detalhes de cada transação e permite o pagamento dentro da própria conversa. Para clientes do Sem Parar que já têm tag, a mensagem é de confirmação: o pagamento foi feito automaticamente — uma resposta que, segundo Porto, já se mostrou necessária, <span class="is_emphasis">porque muitos clientes não têm clareza sobre como o sistema funciona e fazem a consulta mesmo já estando cobertos.</span></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Em pouco mais de uma semana de operação, a taxa de conversão entre usuários que consultam e têm débito em aberto é de mais de 75%. Entre 1% e 2% dos que pagam acabam adquirindo uma tag do Sem Parar na mesma jornada — o que, para a empresa, configura um canal de captação de lead com perfil altamente segmentado: motoristas sem tag que efetivamente passam por pedágios.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">O potencial é proporcional ao tamanho do mercado endereçável. <span class="is_emphasis">A categoria de tag de pedágio tem hoje cerca de 15 a 16 milhões de clientes no Brasil, dos quais 8 milhões são do Sem Parar</span>. O universo de veículos de passeio sem tag chega a aproximadamente 45 milhões, a maior parte do parque rodoviário brasileiro.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">Porto descreve uma estratégia em três fases para o canal. A primeira é a que está em curso: usar o WhatsApp para capturar volume e resolver o problema imediato do free flow. A segunda é o cross-sell — oferecer seguros, pagamento de débitos veiculares, abastecimento e a própria tag para a base capturada. A terceira é mais ambiciosa: transformar o WhatsApp em canal primário de relacionamento de marca, capaz de avisar o cliente sobre licenciamento atrasado, multas, e gerar pagamentos via Pix dentro da própria conversa.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">"Se eu crio uma relação de marca dos usuários via WhatsApp, consigo capturar uma outra demanda da minha base e conversar com eles sobre outros produtos", disse o executivo. O Sem Parar oferece hoje, no aplicativo próprio, consulta integrada a 100% dos Detrans do país, parcelamento de débitos em até 12 vezes e alerta automático de multas. A aposta é levar essa camada de serviços para o WhatsApp.</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p class="font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-[1.7]">A escolha de começar pelo free flow, em vez de fazer cross-sell na base já existente, foi tomada em conjunto com a Meta. "Em termos de receita de curto prazo, o cross-sell ia voar", disse Porto. "Mas a gente tem uma oportunidade, inclusive, de utilizar a capacidade de comunicação da Meta para fazer barulho no Brasil."</p>  <div class="exm_paragraph_end"></div>  <div class="exm_paragraph_start"></div>  <p><em>*A jornalista viajou a convite da Meta.</em></p>  <div class="exm_paragraph_end"></div> </body></html>

Em pouco mais de dois meses usando o agente de IA da Meta, a locadora brasileira registrou 30 mil transações e dobrou a conversão pelo aplicativo

Movida: a corrida de três dias por trás do principal case da Meta no WhatsApp

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